El tractor de un camión con remolque de 18 ruedas tiene diez ruedas que se dispersan uniformemente en tres ejes. Las ruedas delanteras, también llamados las ruedas direccionales, se utilizan para guiar el tractor. Dos ejes traseros giran las ruedas de tracción, que es lo que mueve el camión de 18 ruedas. La porción de remolque tiene dos ejes adicionales en la parte trasera. Estos ejes utilizan ocho ruedas para apoyar la parte trasera. La parte delantera del remolque se encuentra en las ruedas de tracción trasera y están unidos por lo que se conoce comúnmente como la quinta rueda. Las estrictas regulaciones rigen la fabricación y el funcionamiento de 18 ruedas para reducir la posibilidad de muerte, lesiones y daños en los accidentes. Frenado
nuevas regulaciones requieren tractores camiones pesados estén equipados con frenos antibloqueo. Cuando la capacidad de remolque es el peso bruto del vehículo, el conductor debe ser capaz de lograr una reducción del 30% en la velocidad a menos de 250 metros a 60 mph. Para cumplir con estas especificaciones, muchos camiones con remolque también tienen frenos de tambor y frenos de disco de aire.
Dimensiones
La longitud de un tractor estándar con el remolque enganchado es de 60 pies . Un remolque por sí sola no puede exceder de 102 centímetros de largo y puede ser no más alto de 13.5 pies. El límite de peso bruto del vehículo es 80.000 libras para la conducción en carreteras interestatales de Estados Unidos, a pesar de permisos especiales se pueden obtener para aumentar el peso. Estos permisos especiales se utilizan con mayor frecuencia para los remolques que transportan contenedores internacionales.
Underguards
underguard es un faldón de acero diseñado para detener los coches de ir por debajo de la tractor remolque. En 1996, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras emitió un requerimiento para los guardias. Sin embargo, los defensores de seguridad están preocupados porque esta especificación no requiere underguards a ser instalados en los lados o frentes de las plataformas. Además, el Reglamento no exige que los guardias de camiones fabricados antes de 1998.
