No hay duda de que los vehículos equipados con transmisiones manuales son divertidos de conducir. Conducir uno, es más comprometido con su coche. Usted tiene el control directo de todos los aspectos de cómo su coche se presentará en la carretera. Sin embargo, si bien es posible saber lo que hace, es posible que no sepa cómo funciona la transmisión manual. Los Hechos

Una transmisión manual consta de varias marchas (generalmente cinco, aunque a veces más o menos, dependiendo del vehículo). Cuando usted conduce con uno, se selecciona cada marcha, cambiar la forma de alimentación del motor llega a las ruedas de su coche. La forma en que lo hace puede ser diferente, dependiendo de si su coche tiene tracción delantera, trasera o en las cuatro ruedas. Sin embargo, los principios son los mismos.
Historia

Todos los coches antes de 1938 transmisiones manuales destacados. Eso cambió cuando General Motors dio a conocer la primera caja de cambios automática en la historia del automóvil. Desde entonces, la mayoría de los automóviles han estado disponibles con opciones manuales y automáticas.
Cómo funciona

Es útil pensar en la bicicleta de 10 velocidades cuando se piensa acerca de cómo funciona una transmisión manual. A pesar de la forma en que lo hace es diferente, los principios son los mismos. Para cambiar la relación de poder que está recibiendo a su rueda motriz (s), usted tiene que cambiar de marcha.

En su bicicleta, se puede ver cómo los engranajes de trabajo, por lo que es fácil de considerar. Con su coche, a menos que lo desarma, usted tendrá que visualizar en su mente en su lugar. En su bicicleta, cambios de marcha redistribuir cómo está posicionada su cadena,. Así, cambiar la forma en que su potencia de pedaleo es llegar a la rueda trasera y mover la bicicleta hacia delante

Con su coche, las ruedas no tienen una cadena pasando entre ellos. En cambio, se dedican directamente entre sí. Diferentes tamaños de engranajes y el número de dientes de los engranajes cambian cómo se distribuye el poder. Involucrar a su embrague permite que el cambio de marchas se desenganche del equipo que ha estado en el modo que usted pueda participar de su próxima selección de marcha sin moler los engranajes juntos.

Cambio ascendente alivia la tensión de conducir a mayor velocidad por la reducción de su rpm . Es por eso que reducir la marcha cuando se quiere pasar a un coche más lento. Downshifting aumenta sus revoluciones, lo que permite aplicar más potencia con mayor rapidez cuando piso el pedal de gas
Tipos

coches más modernos son de transmisión manual de cinco velocidades,. Es , tienen cinco marchas (más atrás) para que usted pueda elegir. Algunos coches clásicos tienen transmisiones de tres velocidades o de cuatro velocidades, y sus palancas de cambio pueden estar situados en la columna de dirección o en el suelo. Una palanca de cambios de tres velocidades montado en una columna de dirección se conoce coloquialmente como "tres en el árbol;" una palanca de cambio de cuatro velocidades montada en el suelo se llama de manera similar "cuatro en el suelo."

Algunos coches de alto rendimiento pueden ofrecer una sexta marcha. En el caso de los coches de alto rendimiento (si ellos tienen una sexta marcha o no), en el ratio más alto de engranajes puede ser lo que se conoce como "saturado". Esto significa que están configurados para permitir el motor para producir bajas revoluciones, manteniendo la misma velocidad en carretera --- que es mucho más amable con su motor, por no mencionar más fácil en su consumo de combustible.
Advertencias

Cuando estás empezando a conducir con una transmisión manual, es fácil caer en el error de dumping del embrague, es decir, tirando el pie demasiado pronto. Si los engranajes no han participado plenamente, esto puede hacer que se muelen. Si de repente volcar el embrague mientras está en marcha y no está solicitando gas, también puede detener su coche.

Del mismo modo, no es raro que a montar el embrague cuando usted está empezando a cabo primero. Eso es exactamente lo que suena - cuando constantemente mantener el embrague dedica más tiempo del que realmente lo necesitan. Aunque es menos perjudicial que rechinar los engranajes, todavía no es bueno para la vida de su coche. A medida que se acostumbre a las peculiaridades concretas de caja de cambios de su coche, usted aprenderá a evitar ambos problemas con facilidad.