El modelo del año 1960 trajo la camioneta Chevrolet en la era moderna, con su línea de la serie C /K. La designación "C" identifica dos camionetas de doble tracción, y la "K" identifica 4x4. La camioneta más común fue el C10, un camión de media tonelada con una caja de carga de 6,5 u 8 pies. Los camiones de la serie C /K se mantuvo esencialmente el mismo vehículo durante una serie de rediseños conservadores, hasta 1997, cuando el 1998 Silverado reemplazó. Primeras versiones

Durante la década de 1950, Chevrolet introdujo motores V-8 con sus camiones, pero el vehículo más o menos continuó como un modelo actualizado de las primeras pastillas de posguerra que debutó en 1948. El C10 es un nuevo camión. Chevrolet C10 dio la mejor distribución del peso mediante el aumento de la capacidad de carga del eje delantero, la adición de alrededor de 5,6 pulgadas en la parte delantera y moviendo el eje trasero delante alrededor de 2 pulgadas. Ingenieros ampliaron la cabina para una mejor comodidad y mayor parabrisas y ventana trasera para aumentar la visibilidad.
Modelos

Aunque el C10 identifica más comúnmente como la media tonelada, pickup cama corta, llegó en diferentes estilos. El C10 aparece una distancia entre ejes de 115 pulgadas para el pickup equipadas con la cama de 6,5 metros y una distancia entre ejes de 127 pulgadas para los modelos con la cama de 8 pies. Chevy vendió pastillas como un chasis con cabina y que los compradores necesarios para Custom-Fit su elección de camas. Otras formas de presentación contó con la Fleetside o caja de carga plana, y la Stepside, que tenía las ruedas traseras fuera de la cama y un paso montado entre la cabina y wheelwells. C10 modelos también incluyen una camioneta y el vehículo deportivo utilitario Suburban.
1968 Especificaciones

En 1968, Chevrolet comenzó a centrarse en la prestación de la C10 y con un suave montar, más espacio en la cabina y algunas comodidades que una vez estaban reservados sólo para los vehículos de pasajeros. El camión aparece líneas más suaves, como Chevy comercializado como un segundo vehículo de la familia. La versión de distancia entre ejes de 115 pulgadas mide 186,75 centímetros de largo, con un ancho de banda de rodamiento delantera de 63,1 pulgadas y un ancho de vía trasera de 61,1 pulgadas. El modelo de distancia entre ejes de 127 pulgadas mide 206,25 cm de longitud, con las mismas dimensiones de la pista delantera y trasera. Las opciones del motor de 1968 fueron el 250 - y 292 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros y el 307, 327 y 396 V-8
Mensaje Gas-Crunch Era
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ventas de camiones Chevrolet cayeron en 1980 debido a la crisis de combustible de 1970. América del Norte las ventas de camionetas generales cayeron más de 50 por ciento en 1980, y Chevrolet se quedó atrás Ford en ventas totales en parte debido a que el Ford ofreció el pickup de cabina extendida popular, mientras que Chevy no tenía las herramientas para producir una fábrica. Chevrolet trató de impulsar la economía de combustible mediante el uso de materiales más ligeros, como los parachoques traseros livianos, para caer cerca de 300 libras. Chevy también aumentó la eficiencia de su venerable 350 (5,7 litros) V-8 con un nuevo sistema de control de encendido electrónico que ajusta constantemente la mezcla de combustible para el uso de combustible.
1989 Especificaciones

1989 C10 viene con un estándar de 4.3 litros V-6 o un opcional de 6.2 litros V-8. La distancia entre ejes de 1.989 C10 ganó 2,5 pulgadas para llegar a 117.5 pulgadas. Era 194.1 pulgadas de largo y 76.4 pulgadas de ancho. Tenía un ancho de vía delantera 63.6 pulgadas y un ancho de vía trasera 64.6 pulgadas. El modelo 1989 se veía recortador de las variantes de la década de 1970, pero por lo demás mantuvo el mismo estilo y la construcción en general hasta que la producción cesó en 1997.