El 1957 Ford era más grande y mejor cuando se dispusiera de los compradores más opciones. El coche Chevy vendió por primera vez desde antes de la Segunda Guerra Mundial. Un techo techo duro retráctil fue sólo una de las nuevas características que hicieron el coche popular, junto con un motor más potente y más opciones de modelos y plantas de energía para elegir. El Thunderbird deportivo también causó sensación con su diseño elegante y de gran alcance. Motores

Tres motores estaban disponibles en los diferentes modelos de la 1957 Ford. El Y-bloque que hacía Ford competitivo en las carreras de autos se estaba convirtiendo en una opción popular como resultados de las carreras traducen en ventas de automóviles. El bloque Y era una variante del motor V-8 que hizo más poderoso.

Motores disponibles eran en línea, motor pulgadas, seis cilindros 223.5 cúbicos y 272,2 pulgadas cúbicas V- 8 de cabeza plana. El Y-block V8 era un motor de 272 aburren a 291,3 pulgadas cúbicas.

El motor más grande tiene 206 caballos de fuerza y ​​297 libras-pie de torque. Tenía cinco cojinetes principales, una relación de compresión de 9.1:1, con un diámetro por carrera de 3 3/4 y 3 19/64 pulgadas. El motor de 272 pulgadas cúbicas tenía 190 caballos de fuerza y ​​el seis cilindros tenía 141 caballos de fuerza.

El Thunderbird sólo funcionaba el motor más grande, pero cualquiera de los motores se obtiene con cualquier modelo.
modelos

Los modelos disponibles son el encargo, personalizada 300, Fairlane, Fairlane 500, Station wagon y Thunderbird.

Los modelos personalizados sustituyen la línea principal, que era el nivel de entrada o menor precio, modelos. Estos coches tenían más poder en 1957 y fueron más deportivo con un menor en el diseño del suelo. El Fairlane era la parte superior de la línea de Ford, y fue el precursor del Crown Victoria. Tenía el techo retráctil hard-top que era una innovación moderna. La camioneta era un coche de la familia más grande, y se convirtió en un modelo en su propio derecho en 1957.

El Thunderbird se había convertido en un deportivo serio en su tercer año de producción, y con el motor V-8, fue uno de los coches más rápidos que producen en la carretera.
Drive Train

Los nuevos motores trajeron más poder para el 1957 Ford. Estándar seguía la transmisión manual de tres velocidades, sino una nueva de cuatro velocidades y una palanca al piso hizo el coche de más interés para los aficionados a los coches deportivos. Una transmisión automática era también una opción, así como sobremarcha.

Un carburador de un solo cañón era estándar, pero los dos-barril carburador Holey opcional añadido de potencia. El coche se montó sobre resortes helicoidales rótulas independientes y tenía frenos hidráulicos en las cuatro ruedas

El Thunderbird tenía una distancia entre ejes de 102 pulgadas, mientras que otros modelos tenían o 116 -.. O distancias entre ejes de 118 pulgadas

Dimensiones y costos

El Ford Custom fue el más bajo costo de Ford en $ 1.909. El más caro era el Ford Fairlane 500 Syliner que comenzó en 2900 dólares.

El encargo fue 201.7 pulgadas de largo, 77 pulgadas de ancho y 58.9 pulgadas de alto. Pesaba £ 3.289. El Fairlane era 297 centímetros de largo, 77 pulgadas de ancho y 57.9 pulgadas de alto. Pesaba 3,442 libra.