El Studebaker Avanti tuvo una vida corta, pero dejó una marca indeleble en la industria automotriz. El coche fue lanzado por primera vez en la primavera de 1962 y se detuvo en diciembre de 1963, después de 1964 los modelos habían sido puestos en libertad. Tenía un cuerpo de fibra de vidrio y un motor V-8 con un diseño radical y reclamó el coche de producción más rápido en Estados Unidos. Números

No muchos Avantis son alrededor de hoy, ya que sólo unos 5.000 fueron producidos. Los problemas de producción se desaceleró la entrega de las ventas potenciales. Eso, combinado con su diseño inusual, se mantuvo de ser más exitoso. Studebaker cerró a finales de 1963.

El coche fue trasladado de urgencia a la producción. Un Studebaker Lark fue utilizado como el chasis, y un cuerpo de fibra de vidrio fue construido como la empresa buscó maneras de mantener los gastos bajos.

El Avanti costó $ 4,445 nuevo y sólo estaba disponible como un coupé de dos puertas. Motores super-cargado y otras opciones de costo adicional. Un totalmente equipada Avanti super-cargado fue de alrededor de $ 5,000.
Engine

Se utilizó el motor estándar Studebaker 289, pero hecho en un motor de alto rendimiento con ocho cilindros y cámaras de válvulas en la cabeza. También tenía una batería del carburador y de servicio pesado de cuatro gargantas y el distribuidor que le ayudó con el poder.

Racing estrella Andy Granetelli desarrolló un motor de 304 de los 289 que tenía una velocidad máxima de 171 kilómetros por hora y se rompió varios velocidad registros.

El motor básico es el R1. El R2 fue el mismo motor con un súper cargador añadido. El R3 fue el motor Granetelli que apagó casi 500 caballos de fuerza. Sólo nueve de los que se hicieron.

Una transmisión manual de cuatro velocidades era estándar, y una transmisión automática de tres velocidades era opcional. El Avanti tenía un tanque de gas de 21 galones y un promedio de 14 millas por galón.
Diseño

El Avanti fue diseñado para ser aerodinámico con su "botella de Coca Cola "styling. Se llama así debido a la forma del cuerpo del coche. El coche tenía un cuerpo de fibra de vidrio reforzado con parachoques de acero. Tenía una gran ventana trasera, cristales tintados y envolventes luces traseras.
Opciones
incluyen aire acondicionado, pero no en el motor sobrealimentado. Cinturones de seguridad traseros son opcionales, así como una radio de botón, limpiaparabrisas de dos velocidades y los tubos de escape especiales.

El Avanti fue el primer coche americano con frenos de disco delanteros y un sistema incorporado en la barra estabilizadora. El coche viene con barras de tracción y barras estabilizadoras para darle un mejor manejo.
Interior |
El interior tenía muchas características estándar, como un tablero acolchado, frente asientos de cubo, tres ceniceros, una caja de guantes y un neceser con espejo emergente.

El velocímetro lee 140 mph como velocidad máxima. Diales en el tablero eran negro con letras blancas que incluye un tacómetro, reloj y medidor de vacío.

El tronco era accesible desde el interior del coche.