El 1948 Ford fue el último de los modelos diseñados antes de la guerra. El 1948 Ford produjo en dos modelos básicos - el Deluxe y Super Deluxe - pero 20 o más paquetes y opciones estaban disponibles, como dos puertas, cuatro puertas, sedán, coupé y station wagon. Dado que las personas estaban anticipando el 1949 nuevo diseño, no como muchos de los modelos 1948 se realizaron, por lo que no son hoy tan abundante como algunos modelos. Motores

El 1948 Ford seguía en marcha el Flathead V-8 que Henry Ford desarrolló en 1932. Seguía siendo el mejor motor de crucero en la industria, y podría correr a altas velocidades mucho tiempo sin mucho desgaste. Otros coches podría vencer a Ford en la aceleración, pero no en crucero. El V-8 habían mejorado un poco desde 1932 y, en 1948, fue de 239 centímetros cúbicos y la extinción de 100 caballos de fuerza. El en línea de seis cilindros también estaba disponible con 225 pulgadas cúbicas y tenía 90 caballos de fuerza. Éstas eran las únicas opciones de motores, independientemente del modelo. Todos los modelos de Ford tuvieron transmisión manual de tres velocidades.
Dimensiones

de 1948, había prácticamente ningún cambio desde 1945, y no muchos desde 1941. El modelo 1948 era ligeramente más grande. El Super Deluxe tenía un interior más bonito que la Deluxe y era mucho mejor vendedor. Cerca de 200.000 Super Deluxe modelos fueron vendidos, mientras que sólo alrededor de 28.000 de los modelos regulares de lujo se hicieron. Dimensiones eran prácticamente el mismo para todos los coches que años. Todos ellos pesan alrededor de 3.200 libras. Los coches eran 198 centímetros de largo, 73 pulgadas de ancho y 66 pulgadas de alto.

Otras especificaciones

Los 1948 coches de Ford tenían tanques de gas de 17 galones, que se celebró cinco cuartos de aceite y tres litros de líquido de transmisión. Los coches corrieron con neumáticos de 16 pulgadas y tenía una distancia entre ejes de 114 pulgadas. Todos los modelos tienen frenos de tambor hidráulicos, muelles helicoidales en el ballestas en la parte posterior de la suspensión delantera y, y corrieron carburadores Holley de un barril.
Precios

El Super Deluxe V-8 se produjo en convertible, cupé, de dos y cuatro puertas sedán y station wagon. Fue el año pasado para el "Woodie" station wagon hecho principalmente de madera. Un convertible especial Deportista se hizo también, pero menos de 100 se hicieron. Los precios van desde $ 1,295 a $ 2,500. La versión de seis cilindros se vendió por entre $ 1.170 y $ 1.285. El Deluxe V-8 llegó en un coupé, así como de dos y cuatro puertas sedán, con precios que oscilan entre $ 1,150 y $ 1,260. El Deluxe seis cilindros también vino como un coupé o dos o cuatro puertas sedán con precios que van desde $ 1,078 y $ 1,133.