El Ford Mainline se encontraba en el extremo inferior de la alineación de Ford en 1955, por detrás de la línea Custom y el Fairlane. El coche fue producido sólo desde 1952 hasta 1956. Es un sedán de dos puertas, lo cual hacía parecer como un coche deportivo en el momento. Como parte de la Ford rediseñado para el año 1955, tenía una mirada moderna y maneja mejor que algunos de los modelos de Ford más grandes. Motores

El motor estándar para la línea principal era un seis cilindros, 223 pulgadas cúbicas motor que tenía 100 caballos de fuerza y ​​195 libras-pie de torque. El motor estándar es un cilindro en línea de seis con el árbol de levas. La relación de compresión era de 7,5 a 1 y se utilizó un carburador de un barril.

Un motor de ocho cilindros era una opción para la línea principal. Tenía 272 centímetros cúbicos con 110 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torque. La relación de compresión era de 8,5 a 1. Este fue el V8 Flathead, válvulas de cilindros que Ford había puesto por delante de los competidores años antes. El V8 tenía un carburador de dos gargantas disponible.
Drive Train

Mainline tenía una transmisión manual de tres velocidades, con engranajes en la columna de dirección, como equipamiento de serie. Un modelo automático, llamado Ford-O-Matic, y un manual con sobremarcha también estaban disponibles como opciones. Tracción trasera era la única opción.

El coche utiliza un embrague de un solo plato que fue de 9,5 centímetros de largo. Tenía resortes helicoidales independientes en los muelles de licencia frente y en la espalda. En las cuatro ruedas se utilizan frenos de tambor hidráulicos. Todos los coches de Ford tenía una distancia entre ejes de 115 pulgadas. Dirección asistida era relativamente nueva opción disponible en el momento. El Mainline montó en 6.70 X llantas 15 pulgadas.

Dimensiones y rendimiento

El Mainline fue 198 pulgadas de largo, 75.9 pulgadas de ancho y 61 pulgadas de alto.

El vehículo utiliza un tanque de gas de 16.9 galones. El V8 tiene siete a 10 millas por galón, mientras que el seis cilindros tiene ocho.

El coche no era muy rápido, con los ocho cilindros estima que tiene una velocidad máxima de 94 millas por hora y el seis cilindros nominal a los 86 kilómetros por hora. El tiempo que tardó en llegar a 60 millas por hora fue de 11,4 segundos en los V8 y 16,9 segundos para el motor de seis cilindros. El tiempo de cuarto de milla mostraron una menor variación, con el V8 teniendo 18,6 segundos y el seis cilindros de tomar 20.8.
Producción y Precio

Ford produjeron 1,4 millones de vehículos en 1955 , y 127.310 fueron Fords Mainline. Mainline tenido un Coupe, Sedan negocios, Tudor y Fordor Sedanes y una camioneta.

El coupé de negocios de seis cilindros tenía el menor costo en $ 1.759 y el Sedan Fordor costó más a $ 2112.