El Ford Modelo T fue el primer automóvil de producción en masa. Ha revolucionado la manera en que productos se han fabricado y suministrado los estadounidenses con el transporte de bajo costo confiable. Por encima de todo, cambió la sociedad. Los estadounidenses, que antes rara vez se aventuró a 50 millas de su casa, se convirtió en móvil. La Ford Motor Company fabricó el Modelo T desde finales de 1908 hasta 1927. Su motor y el chasis eran prácticamente sin cambios durante su ciclo de producción. La Visión

Henry Ford creció en una granja y había sido testigo de sus padres luchan para ganarse la vida. Como inventor, que quería desarrollar un producto para las masas que hacen la vida más cómoda, pero más productivo. Cuando se fundó la Ford Motor Company en 1903, fabricó su coches de uno en uno al igual que sus competidores. Reconociendo que esos métodos de fabricación afectados beneficios, tomó una página de las casas empacadoras de carne en Chicago que utilizan un método de la línea de montaje de la masacre de ganado. En 1913, Ford comenzó a construir el Modelo T de esta manera. El coche se mueve hacia abajo una línea con diferentes trabajadores responsables de la colocación de diferentes partes del coche. Se incrementó la producción, reducir los costos y hacer un turismo accesible en menos de $ 850 (20.364 dólares en dólares de 2010) en un plan de pagos y un precio tan bajo como $ 295 (3,637 dólares) en efectivo en 1925.
El carro
Los

1911 Modelo T tipificadas principios Ts Modelo. Contaba con un 20 caballos de fuerza, en línea de cuatro cilindros de 177 pulgadas cúbicas con un bloque de hierro fundido. Tenía un diámetro de 3 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4 pulgadas y float-feed carburador automático que el conductor puede ajustar desde el panel de control. Una transmisión manual de dos velocidades hacía juego con el motor. El Modelo T se sentó en una distancia entre ejes de 100 pulgadas. El coche se montó en las ruedas de madera de estilo de artillería de 30 pulgadas y el tanque de gas celebró 10 galones. Estos primeros modelos tenían un parabrisas con marco de latón, dos lámparas de gas, velocímetro, claxon tubular y un kit de herramientas. El peso en la acera era sólo 1.200 libras. Carrocerías tempranas incluyeron un coche Touring, Runabout abierto, Runabout Torpedo y Roadster.
Posteriormente años

Para 1917, Ford introdujo el modelo TT, que era una versión camioneta del Modelo T y se vende solamente con capucha y chasis. El cuerpo tiene un cambio de imagen en 1917, que incluyó guardabarros recién labrados, capucha y estribos, y leves cambios en el cuerpo en general y el chasis. En 1919, un arranque eléctrico estaba disponible. Por la década de 1920, las ruedas de acero reemplazaron a las versiones de madera. En 1925, la camioneta T Runabout modelo debutó como la primera fábrica de Ford pickup con una caja de carga. En 1926, los estilos de carrocería disponibles ampliaron a 18. Mayoría de los componentes mecánicos fueron los mismos que el primer modelo Ts.
Extremo de la línea

Henry Ford era resistente al cambio y no veía la necesidad de arreglar algo que no era " t roto. El Modelo T fue un best-seller consistente. Sin embargo, mientras que Chevrolet y Chrysler estaban produciendo los coches más elegantes y más avanzados tecnológicamente, el Modelo T se quedó atascado en el año 1909. Ante la insistencia del hijo de Henry, Edsel, que había hecho maravillas para revivir el coche de lujo Lincoln, Ford terminó la producción en 1927 para dar paso a la Modelo A. Ford vendió un récord de 15 millones de Modelos T. Su récord de ventas cayó cuando el Volkswagen Escarabajo pasó esos números en la década de 1970.