En 1910 Chicago presentó dos motocicletas de la policía y los barcos de la policía. Esto fue sólo dos años después de la introducción de los primeros coches patrulla de Chicago, cuatro años después de la introducción de caballos de la policía, y un año antes NYPD introdujo motocicletas. Historia

Chicago Policía estableció una División de Tráfico en 1882. Inicialmente, esta compuesta de 65 funcionarios del pie estacionados en pasos a nivel, túneles y otras zonas de alto riesgo. La unidad pequeña motocicleta añadido en 1910 aumentó a 100 motocicletas en solitario, además de 225 motocicletas de tres ruedas en 1956. Por la década de 1930, la unidad incluye un "Equipo Thrill motocicleta" para exhibiciones públicas. Como la mayoría de las unidades de policía de esta fecha, primero las motocicletas de la policía de Chicago eran indios y Henderson, con la ciudad el cambio a Harley Davidson tras el cierre de la India en 1953.
Uniforme

Hasta alrededor de 1960, los motociclistas de la policía de Chicago llevaban sombrero de pico de la policía regular y chaqueta de paño, se unieron con pantalones de montar. Las únicas concesiones a la seguridad de las motocicletas eran guantes de cuero y polainas usados ​​por encima de los zapatos con cordones. Incluso el equipo de especialistas no llevaba casco.

Significado
motocicletas de la policía tienen una mejor maniobrabilidad y un perfil más bajo que los coches patrulla.

La importancia de la unidad de motocicleta creció con el aumento de la motorización y la congestión de Chicago. Nombrado en 1960, el Superintendente Orlando Wilson aumentó considerablemente el uso de patrullas motorizadas. Razones para el mantenimiento de la importancia de la unidad incluyen kilometraje de gas superior y maniobrabilidad. Motocicletas alcanzan escenas inaccesibles a los vehículos de patrulla y pueden mantener un perfil bajo.