Eliminación de un modelo A de Ford motor requiere planificación previa y la atención al detalle. Algunos conjuntos tienen lavadoras pequeñas y tuercas que deben mantenerse juntos. Al desconectar y quitar elementos, la etiqueta y /o la bolsa y colocarlos donde no se verá afectado. Es posible que desee tomar fotos de las piezas antes de eliminarlos o crear una guía de fotos paso a paso para ayudarle a volver a montar el motor. Cosas que necesitará
¼ pulg llave de extremo abierto Página 3/8 pulgadas llave de extremo abierto Página 5/16 in composición abierta llave
11/16 socket y arte llave ½ abierto terminó la llave
tamaño mediano de cabeza plana destornillador
Alicates
mango en T de tubo o conector de extensión
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1

quite la cubierta del motor con un ¼ de pulgada llave para quitar cuatro 7/32 tornillos de la cornisa capó y lo despega. Retire las barras de riostra con un 3/8 llave en el extremo capucha y ¼ pulg llave en el extremo del radiador para quitar las tuercas. Drenar el radiador y el uso de un destornillador, aflojar las abrazaderas que sostienen las dos mangueras de funcionamiento de la misma para el motor. Usando una llave de ½ pulgada, retire el par de 2 pulgadas tornillos que sujetan el radiador al bastidor y tire de él hacia fuera.
2

Afloje el tornillo de fijación de la tapa del distribuidor automático con un tornillo de cabeza plana conductor y abrir la pequeña abrazadera que sostiene los cables que van a la bobina. Desconecte las barras de avance del temporizador, control del carburador y el ajuste de control de mezcla tirando suavemente de ellos libre de la bola de retención conjunta socket primavera.
3

Desenganche los siete tornillos alfombras y levantar las alfombras de las palancas . Desenganche las fijaciones que sujetan la placa de freno de emergencia y retírela. Separe la placa sobre la batería y los dos tornillos que sujetan la placa de acero cubierto de caucho de alrededor de la columna de dirección, el embrague y el freno. Afloje el pedal del acelerador de su tallo y gire el tronco hacia la izquierda. Utilice un destornillador para hacer palanca hacia fuera las tablas del suelo.
4

Cierre el gas debajo del depósito de combustible y el uso de una llave de 3/8 de pulgada, retire las tuercas del separador y el carburador y desconecte la línea de combustible de cobre . Retire la varilla de ajuste del carburador y el estrangulador apretando el resorte de tensión y moviendo el manguito tubular hacia arriba para revelar la junta de cola de milano en el extremo del vástago cerca del carburador. Extraiga el manguito, primavera, plana y arandelas de cuero y tire con cuidado la varilla de debajo del capó.
5

Tire de la varilla en el extremo del brazo de palanca de gas para liberar la rótula resorte retenido . Para ello, a la varilla entre el extremo de la palanca del eje de acelerador y el carburador y quitar la varilla desde el extremo de la palanca de la columna de dirección. Saque con cuidado los cables de la bobina de encendido y aflojar las tuercas de mariposa de la caja de conexión eléctrica montada en el mamparo de separar su cubierta.
6

uso a 5/16 pulg llave Para liberar el cableado del borne positivo de la batería. Quitar las tuercas hexagonales dentro de la caja de conexiones para liberar todo el cableado. Aflojar la abrazadera de cierre que sostiene el conducto que va desde el generador a la caja de conexiones y con un destornillador, haga palanca hacia fuera del conducto. En el lado izquierdo del motor, afloje la abrazadera que sostiene el conducto para el colector de admisión del agua. Retire los dos cables de la caja de conexiones posterior. Con unas pinzas, retire las tuercas estriadas de las bujías de encendido y quite los cables. Afloje la tuerca de seguridad en el distribuidor y abra el tornillo de ajuste hasta que pueda extraer el distribuidor.
7

Utilice una llave de tubo de 11/16 para quitar la tuerca que sostiene el cable antirrobo y lo despega . Ate todo el conjunto distribuidor en el mamparo para que queden libres. Bajo el cárter, desmontar la tapa sosteniendo el balón en el punto máximo de la varilla de radio frontal triangular, luego retire los tornillos de la carcasa de la junta universal. Uso de una extensión de toma de corriente o toma de mango en T, separar los pernos que sujetan el motor al bastidor. Luego, utilizando un motor de elevación, coloque sogas alrededor del motor y levante hacia fuera y lejos del vehículo, y lo coloca en un soporte resistente.