La caja de cambios, o transmisión, traduce movimiento cinético en vigor y par motor. La caja de cambios estándar es la transmisión automática o manual en un vehículo. El Instituto Americano del Petróleo (API) clasifica los diferentes aceites para engranajes GL en valoraciones (lubricante de engranajes). GL-4 y GL-5 son los estándares actuales de la mayoría de cajas de cambio de vehículos, pero GL-1, GL-2, GL-3 y GL-6 fueron apoyados por la API hasta 1996. GL4 y GL-5

GL-4 y GL-5 son los estándares actuales de las cajas de cambios estándar. GL-4 proporciona lubricación de transmisiones que se realicen con arreglo a las velocidades y cargas bajas. Algunos fabricantes llaman a GL-4 aceites en una transmisión manual. Este aceite ofrece una protección más bajo que GL-5, pero las transmisiones manuales crear una fricción más baja, haciendo que el aceite ideal para ese tipo de caja de cambios. GL-5 se aplica a las transmisiones que varían en la velocidad y el par motor. Las transmisiones automáticas ponen más énfasis en las artes, el aumento de la fricción. GL-5 cualificación requiere ciertos niveles de aditivos para dar cabida a la mayor fricción creada por las transmisiones hyphoid. GL-5 se puede usar en transmisiones manuales sincronizadas y diferencial de deslizamiento limitado.
Clasificaciones separadas

MT-1, MIL-PRF-2105E y SAE J2360 oferta equivalentes industriales en las clasificaciones del GL. MT-1 indica aceites aceptables para transmisiones manuales no sincronizadas que se encuentran en los autobuses y camiones de servicio pesado. MT-1 proporciona los niveles más altos de protección debido a la naturaleza industrial de estas transmisiones, lo que permite un mejor mantenimiento de los retenes y engranajes. MIL-PRF-2105E y SAE J2360 son variaciones de grado militar de los estándares de MT-1. SAE J2360 es el equivalente global de MIL-PRF-2105E. Un fabricante tiene que demostrar el rendimiento y la fiabilidad del aceite en situaciones graves de estrés, tales como las condiciones del desierto, para calificar como uno de estos dos tipos de aceite.
Pesos

peso de aceite varía. Standard Oil se mide por el peso SAE, (por ejemplo, SAE 5W30, SAE 10W40). Aceites de transmisión utilizan mediciones similares para el peso del aceite. La mayoría de las transmisiones de vehículos utilizan 75W90 o 80W90. Este peso es estándar para un vehículo medio que no requiere un alto par o el estrés. 75W140 y 80w140 son típicos del aceite de los diferenciales de deslizamiento limitado y las transmisiones que se encuentran en camiones de carga pesada y coches de alto rendimiento. El peso pesado proporciona una mejor protección a temperaturas más altas, pero es más grueso a temperaturas más altas así que no funciona bien en una transmisión de tamaño estándar.