Decenas de problemas pueden causar quemaduras de aceite del motor. En primer lugar, determinar si el aceite realmente se quema o si simplemente se está utilizando a un ritmo mayor de lo normal o que presenten fugas. Los síntomas de la quema de petróleo incluyen el humo de escape, aumento de la presión del cárter, la reducción de la presión del motor (debido a los sellos de válvulas desgastadas o aros de pistón, por ejemplo) y el aumento del consumo de aceite. A pesar de los numerosos problemas que pueden hacer que el consumo de la quema y el exceso, se puede comprobar durante unos culpables más comunes antes de recurrir a un mecánico. Cosas que necesitará
juntas de tapa de válvulas y sobre O-rings
Destornillador Llave dinamométrica (opcional)

aceite Filtro de aceite aditivos
petróleo
de limpieza del motor aerosol

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Inspeccione sus cubiertas de la válvula. Lento, fugas no presurizados pueden desarrollar aquí si las tapas de válvulas están sueltos o los sellos son malos. Compruebe los tornillos y apretarlos si están sueltos. Tenga cuidado de no sobre apretar y romper o doblar cubre la válvula. Mediante la herramienta ayuda a evitar el exceso de apriete.
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Retire la válvula cubre si determina tapas sueltas no son el problema. Compruebe las juntas tóricas y junta. Si están agrietados o deteriorados, sustitúyalos. Pop con cuidado la junta tórica o la junta con un destornillador, limpie las ranuras de escombros e insertar nuevas juntas.
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Compruebe el filtro de aceite. Puede ser viejo y no haciendo su trabajo más, lo que resulta en la obstrucción del filtro de aceite y, posiblemente, ser arrojado (ensuciamiento tanto en el interior y exterior del motor y fugas). El aceite también puede pasar por alto el filtro - nuevos motores han eludir los sistemas para asegurarse de que un poco de aceite, incluso si es sucio, regresa al motor - y entrar en su motor como el aceite sucio, quema más rápidamente que el aceite limpio. Además, asegúrese de que usted no tiene dos juntas del filtro de aceite (un viejo no puede haber sido eliminado). Tener dos juntas resulta en un mal sellado y una presión de fuga o pobres. Cambie el filtro, y asegúrese de que la cambie con cada cambio de aceite.
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Cambiar el aceite. Este paso simple en sí mismo puede reducir los problemas que consumen petróleo. Si no ha cambiado el aceite en un largo tiempo, el aceite sucio en su motor se quema más rápidamente que el aceite limpio debido a los sólidos en suspensión en el aceite. Más fricción se está creando en las piezas del motor y la quema del petróleo.
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Aumente su grado de aceite y /o el uso de un aditivo de aceite para quemar-reducción. Si usted ha estado usando aceite 10W-30, reemplazarlo con 10W-40 o un aceite de un solo grado. Trate de usar un aceite de peso 40 en el verano y 20 - o 30-aceite de peso en el invierno. Hay un cierto desacuerdo entre los expertos sobre el uso de aditivos. Los fabricantes de automóviles no recomiendan ni prohíben expresamente el uso de aditivos que pretenden reducir el desgaste del motor o de mejorar el rendimiento. Coches más viejos pueden beneficiarse más de los aditivos. Todos estos métodos básicamente aumentan la viscosidad del aceite, la creación de un lubricante ostensiblemente más gruesa para proteger mejor a las piezas del motor. Aditivos No suele causar ningún daño, pero algunas personas cuestionan su eficacia y costo.
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Lleve su auto a un mecánico profesional si en el hogar, do-it-yourself medidas no ayudan . Si usted no es un mecánico y su motor está sufriendo de problemas de la válvula, pistón o daños de anillo de pistón, problemas de válvulas PCV u otros problemas de desgaste interno del motor, se necesita una opinión profesional y reparaciones.