Los problemas asociados con las fugas de escape varían según el tamaño de la fuga, su ubicación y el tipo de sistema de inyección de combustible de su coche tiene. Aunque la mayoría de la gente piensa que las fugas de escape son poco más que una fuente de ruidos molestos, la verdad es que pueden afectar al rendimiento, economía de combustible, las emisiones y presentan un peligro para los ocupantes del vehículo. Ruido

El nivel de ruido asociado a una fuga de escape varía según su ubicación. En general, el ruido emitido por una fuga de escape se hacen más fuertes y más cortante con la proximidad al motor. Un silenciador de escape probablemente sólo producir un bajo gruñido, una fuga de mediados de tubería en el convertidor catalítico se produce un zumbido fuerte a velocidades de autopista, y un colector de escape de escape emite un rap pronunciada que se eleva con RPM.

intoxicación por monóxido de carbono

El aspecto más peligroso de una fuga de escape es la intoxicación por monóxido de carbono. Este gas incoloro e inodoro es un subproducto de la combustión y, cuando se inhala, sustituye a la hemoglobina que transporta el oxígeno en la sangre. Los efectos inmediatos de la intoxicación por monóxido de carbono son náuseas, dolor de cabeza y vómitos, seguidos de letargo, pérdida de conocimiento y finalmente la muerte. La EPA ha determinado que una de cada cinco vehículos implicados en un accidente pueden tener niveles elevados de monóxido de carbono en la cabina, lo que finalmente provocó que el conductor se convierta en falta de atención. Intoxicación por monóxido de carbono puede ser reconocido por una tez enrojecida, y la sangre que es de color rojo brillante (casi naranja) en color.
Rendimiento

Si su coche fue producido después de 1995 y tiene una fuga de gases de escape aguas arriba del convertidor catalítico, entonces la fuga de gases de escape es casi seguro que causar una reducción en el rendimiento. Esto puede ocurrir porque los sensores de oxígeno del motor no están recibiendo la información correcta sobre la relación aire combustible del motor, lo que hará que el motor para inyectar más o menos combustible para compensar. Esto disminuye el rendimiento del motor, sobre todo en la banda de baja RPM.
Economía de combustible

La disminución del rendimiento causada por una condición de combustible demasiado rica requerirá al conductor a utilizar un pie más pesado durante la conducción, lo cual inevitablemente lleva a una disminución en el consumo de combustible.
Catalizador Meltdown

convertidores catalíticos utilizan una matriz de metal para transformar un-quemada combustible en compuestos menos dañinos, pero sólo se puede hacer frente a tanto. El exceso de combustible en la corriente de escape hará que la temperatura interna del convertidor se eleven a más de 500 grados, la fusión y el agrietamiento de su matriz interna. Esta condición se llama "convertidor de fundirse" y puede ser extremadamente peligroso. Un convertidor sobrecalentado puede fácilmente parpadeará a encender los combustibles circundantes, como el aceite, líquido de transmisión y grasa.