Los problemas del motor a veces puede ser un poco difícil de diagnosticar. Los problemas más comunes, sin embargo, no es demasiado difícil de averiguar. Los problemas del motor son causados ​​principalmente por uno o dos factores: el mantenimiento indebido o la fatiga causada por el desgaste normal. Diagnóstico de problemas con el motor de auto es el primer paso que debes hacer antes de reemplazar o arreglar cualquier cosa. Sin el diagnóstico del problema, en realidad estás adivinando - y que puede ser caro rápido. Instrucciones
1

en marcha el motor.
2

escuchar un sonido de tic constante y rápido procedente de debajo de la tapa de la válvula en la parte superior del motor. Ticking es sintomático de las válvulas se pegue o la sincronización del motor es apagado. Usted tendrá que tener una válvula de ajuste realizado en el vehículo para corregir este problema.
3

Compruebe si el humo que sale del tubo de escape. El humo blanco indica que la junta de la culata del motor ha fallado. El "humo" blanco es en realidad vapor causado por el calentamiento del motor (y tratando de encender) el agua en el refrigerante del motor una vez que se filtra más allá de la junta de la cabeza fallado. Humo azul indica que el aceite haciendo su camino en las cámaras de combustión. Esto es causado por retenes de aceite defectuosa o una junta de cubierta de válvula quemado. Tendrán que ser reemplazados para detener la fuga de aceite Estos componentes. Gris o negro de humo es una indicación de el motor en marcha "rica" ​​- demasiado combustible y no hay suficiente aire. Este problema se debe fijar al tener el motor a punto.
4

Verificar motor creciente. Esto es causado por un sensor de posición del acelerador mala o que funciona mal. El sensor no es capaz de reunir y proporcionar información acerca de la posición del acelerador metros que el combustible para el motor. El sensor debe ser reemplazado para resolver este problema.
5

escuchar un golpeteo o traqueteo de sonido. Este sonido será diferente de un sonido de tic. Un sonido metálico o golpear toda la gama de revoluciones, o incluso a una velocidad del motor en particular indica fallos de encendido. El combustible en el motor está siendo detonada en un momento inapropiado (ya sea temprana o tardía), y el ping es realmente el sonido de la palmada del pistón contra el lado de las paredes de los cilindros del motor. Esto podría causar una falla catastrófica del motor. El momento de su motor necesita ser comprobada.