sacar el líquido del radiador en un recipiente, y almacenar el refrigerante para su uso posterior.
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Desconecte la manguera del radiador de la caja del termostato, y retire la manguera de derivación del colector de admisión. Desconectar el filtro de aire y los conductos del colector de la admisión con una llave de tubo. Quite la tapa del distribuidor, y separar el cableado eléctrico del motor.
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Marque la caja del distribuidor para indicar la posición del rotor, y desconecte el cable principal eléctrica de la bobina de encendido. Desconecte el perno de sujeción para el distribuidor y retire el distribuidor desde el colector de admisión.
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Separe las líneas de vacío en el colector de admisión, y desconecte el cable eléctrico de la unidad emisora temperatura. Quite las líneas de vacío y la línea de combustible del carburador. Desconecte los vínculos que unen el carburador al colector de admisión.
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Desconecte la válvula cubre con una llave de tubo. Gire los cuatro tornillos de montaje para el eje de balancín de dos vueltas hacia la izquierda, partiendo de adelante hacia atrás. Repita esto hasta que se desconecte todos los pernos de montaje del eje de balancines.
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Monte el nuevo eje de balancín y fije los tornillos de fijación con una llave de tubo. Apriete cada tornillo dos vueltas completas a la vez, partiendo de atrás hacia adelante.
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instalar el resto de componentes realizando los pasos del dos al cuatro en orden inverso. Utilice la marca que usted hizo en la caja del distribuidor en el paso 3 para instalar el distribuidor en la posición correcta. Vuelva a llenar el radiador con refrigerante y revisar el vehículo en busca de fugas de fluidos.
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