Los automóviles 645i y 650i de Bavarian Motor Works (BMW) representan dos versiones recientes de su rendimiento coupe serie 6. El 645i se estrenó en 2004, y el 650i reemplazó en 2006. Ambos coches comparten tamaño y estilo similares, y se han hecho tanto en techo rígido y variantes convertibles. A pesar de la serie 6 de 1977 a 1989 fue impulsado por los motores de seis cilindros, el 645i y 650i tienen aluminio V-8. Motor y transmisión

El motor del 650i es un 4.8 litros, 360 caballos de fuerza V-8, una versión un poco más grande de 4.4 litros V-8 del 645i que produce 325 caballos de fuerza. Ambos coches tienen una transmisión manual de seis velocidades o la pala desplazada transmisión de seis velocidades con modo manual y automático. Con esto, se cambio ascendente y cambio descendente pulsando paletas a cada lado de la rueda de dirección. El 645i también se ofrece con una transmisión automática tradicional. IDrive
iDrive

de BMW, que se utiliza tanto en el 645i y 650i, se ha mejorado para el modelo posterior. Destinado a sustituir una consola y el tablero lleno de botones para el control climático, radio y otras funciones, el sistema iDrive consolida estos en un solo giro y empuje el botón y la pantalla de instrumentos. El 650i recibió un iDrive con base en un sistema basado en disco duro en lugar del sistema basado en DVD más. Entre otras ventajas, BMW a un lado ocho gigabytes de espacio en disco duro para la música presentada a partir de discos compactos y otras fuentes.
Brake Energy Regeneration

Nuevo el 650i 2010 es un sistema llamado Brake Energy Regeneration. Esto activa el alternador para cargar la batería cuando el coche se deslice o deceleración. Al acelerar, el coche se desacopla el alternador, la ejecución del sistema eléctrico con la batería. Esto reduce la carga del motor y ahorra combustible.