Levante el capó del coche y seguir el cable positivo de la batería al guardabarros montado solenoide. El solenoide es un interruptor redondo, plástico que tiene cables de la batería de color rojo conectados a las principales terminales y cables más pequeños instalados en conectores más pequeños. Parte de los cables que están atornillados al conector principal son enlaces fusibles. Tienen un aislamiento más suave, más grueso. Estos están diseñados para quemar salvo en el caso de un corto circuito.
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Inspeccione el cableado debajo del capó. Busque cable con rozamiento, descamación o aislamiento de los cables que ponen en contra del colector de escape. Los vehículos más antiguos pueden experimentar una serie de problemas de cableado debido al calor del motor haciendo que el cableado se deteriore. Reemplace los cables sospechosos y conexiones que muestran signos de deterioro. Use pelacables y una herramienta que prensa para hacer estas reparaciones.
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Inspeccione debajo del tablero. Busque cables que se frota contra la columna de dirección o el soporte de montaje de columna. En los vehículos más antiguos, los retenedores de alambre pueden aflojarse y dejar que los cables cuelguen. Estas pueden ser fácilmente dañados. Efectúe todas las reparaciones necesarias.
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Sustituya el cable de conexión de fusibles. Reemplace el enlace con el alambre que está clasificado de acuerdo al código de colores. Use cortadores de alambre para cortar la sección y tiras de un cuarto de pulgada del aislamiento de tanto el existente y el nuevo cable quemado. Inserte una nueva sección del cable, y los nuevos conectores de presión en su lugar.
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