Mientras que las computadoras se han integrado en los vehículos ya en 1969 (VW de inyección de combustible), el diagnóstico a bordo (OBD) no recibieron el mandato hasta principios de 1980. Debido a que la fase de inicio del OBD era concreto de coche, que complica el procedimiento para leer verificar los códigos de motor. En 1996, se introdujo la segunda fase del OBD. Conocido como OBD II, esta fase normalizado todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos de utilizar el mismo conector de enlace de datos (DLC), que se ubicaría dentro de 12-pulgadas de columna de dirección. Esto simplifica el equipamiento necesario para leer y verificar los códigos de motor de verificación en todos los coches. Cosas que necesitará
del propietario del vehículo MANUAL DE OBD II lector de código de computadora
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Localizar el DLC en su vehículo. Si es necesario, utilice el manual del propietario para saber su ubicación. La mayoría de los vehículos lo colocan bajo el tablero del lado del conductor. Se puede tener una cubierta pequeña o puede ser descubierto. Hay algunos vehículos de importación (Honda), que sitúan el DLC detrás del cenicero.
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Conecte el escáner OBD II en el DLC. Debido a la forma del DLC y el conector del escáner, sólo se puede conectar de una manera. La batería del vehículo proporcionará energía a la mayoría de los lectores de códigos OBD II, pero si un botón de encendido está presente, gire el botón de encendido.
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Gire la llave de contacto a la tecla- encendido /motor en posición. Se trata normalmente de dos clicks hacia adelante en el encendido. Este se encenderá todas las luces del panel de instrumentos con el motor parado.
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Mira el menú en pantalla del lector de códigos. Si bien estos lectores de códigos están hechos por muchos fabricantes diferentes, ponerlas en funcionamiento es muy explica por sí mismo y fácil.
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Utilice el botón de desplazamiento (s) para localizar los "códigos de lectura" o los " , leer los DTC tecla enter "o" enviar "en el escáner" (códigos de diagnóstico) opcion a Compra | 6

Pulse el. ". El escáner leerá el DTC almacenado en la computadora del vehículo. Un código de cuatro a cinco dígitos aparecerá. El primer dígito es siempre una letra. El más común es P para tren motriz, sin embargo, también pueden aparecer códigos B (para el cuerpo) y los códigos C (para el chasis). Códigos U son raros y por lo general indican los datos no válidos o faltantes. La siguiente serie de dígitos será un número específico.
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Busque el número en un sitio web OBD II para más información sobre el mismo. Mientras que muchos lectores de códigos dará una breve descripción del código, muchos de los modelos menos costosos sólo mostrarán el DTC.