El 2009 Harley-Davidson Road King Classic es una moto de gira por primera vez en 1994. Entusiastas de la motocicleta también llaman la Road King una motocicleta crucero. Gráficos guardabarros de dos tonos de la bici y la ubicación de la placa de matrícula por encima de la lámpara de cola eran nuevos para el 2009 Road King Classic. La motocicleta presentaba un doble motor de la leva 96. Cam eje de torsión Especificaciones

pernos de la Road King cabeza primero paso es 11,67 libras-pie de torque y el segundo paso es 17 libras-pie de torque. La tercera etapa es de 90 grados o un ¼ pulgadas. Los pernos de la caja del eje de balancín con 14 libras-pie de par motor y los pernos de la cubierta del eje de balancín con 18 libras-pie de torque. Los pernos de la placa de soporte de balancines con 22 libras-pie de torque. Los tornillos de la tapa de leva tiene 2,5 libras-pie de torque y los tornillos de la tapa del elevador tiene 10 libras-pie de torque. El estator Torx T27 tiene 6,25 libras-pie de torque.
Especificaciones del motor

Twin Cam del Road King es un motor de 96 grados Tipo de varilla de accionamiento. Se utiliza una configuración de válvulas en cabeza (OHV). Árbol de levas del motor utiliza elevadores hidráulicos auto-ajustados. Tiene una cilindrada de 96,7 centímetros cúbicos o 1,5 litros, y tiene un golpe taladro /de 3.75/4.37 pulgadas. El motor utiliza un sistema de inyección electrónica secuencial de combustible (SEFI). El motor utiliza un sistema de refrigeración por aire y tiene una relación de compresión de 9,2 a 1.
Especificaciones generales

La Road King Classic utiliza un crucero de 6 velocidades impulsar la transmisión y tiene un arranque eléctrico. La moto tiene una distancia entre ejes de 63.54 pulgadas y una altura de asiento de 29,5 pulgadas. Su peso es de 773 libras y tiene una capacidad de depósito de combustible de seis galones.