de Subaru a la fama fue su decisión de fabricar un vehículo de pasajeros que era exclusivamente de tracción total. Junto con su motor derivado de la reunión-la raza, la herencia ganó popularidad por su fiabilidad, asequibilidad y seguridad de su clase. The Legacy 2003 combina un aspecto elegante y aerodinámico con estas características, y fue fabricado como un carro y un sedán. Entre las quejas más frecuentes de este coche en particular es la luz del motor frecuentemente iluminado. Después de Abastecimiento

Aunque un pequeño porcentaje de la línea de modelos Legado 2003 tuvo problemas de motor relevantes que supongan las juntas de culata, la aparición de la luz del motor después de cargar combustible normalmente es el resultado de un casquete de gas sueltos. Para determinar si este es el problema, apriete la tapa con firmeza después de cargar combustible al vehículo y ver si la luz se apaga.
Explicación

Cuando el módulo de control del motor (ECM ) reconoce un fallo de funcionamiento con uno o más de los dispositivos de control de emisiones, la luz del motor se enciende para advertir al conductor de la avería. Conducir con la tapa de la gasolina aflojó aumenta las emisiones y el ECM envía el aviso. Si bien esto no daña el coche o cambiar su comportamiento, es perjudicial para el medio ambiente y debe remediarse.
Compruebe Variaciones luz del motor

constante luz amarilla, en el caso de la luz del motor, alienta a los conductores para proceder con cautela. Si la luz comienza a parpadear, esto es una indicación de dejar de conducir el coche y que lo revisen de inmediato. Mientras que un tapón de gasolina suelta puede iniciar el problema, la luz del motor también puede ser una indicación de que el catalizador está fallando o las juntas de culata están fallando. El fracaso de estos sistemas puede provocar que el coche no funciona correctamente si no se controla.
Luz permanece encendida

Si la luz permanece encendida incluso después de apretar la tapa de la gasolina, el sistema de monitoreo puede ser necesario restablecer por un mecánico. Borrar el código programado en el ECM debe ser realizado por un profesional con equipo de cómputo especializado. Si la luz regresa después de unas pocas semanas o meses, y que ha estado restringiendo la tapa de la gasolina correctamente, puede ser hora de considerar la posibilidad de diagnósticos específicos realizados.