Los frenos de potencia en su camioneta Ford F-250 pickup multiplica la fuerza que se aplica sobre el pedal del freno para ayudar a reducir la velocidad o detener el vehículo. El sistema logra esto a través del refuerzo de vacío en los motores de gasolina o hidro impulso, si el F-250 está equipado con un motor diesel. Ambos componentes se conectan directamente al pedal de freno a través de una varilla de empuje y para el cilindro de freno principal en el interior del compartimiento del motor. Si usted tiene un modelo de motor de gasolina o diesel, puede reemplazar los frenos de potencia en casa con unas pocas herramientas comunes. Vacuum Booster

El amplificador de vacío en su Ford F250 monta entre el servidor de seguridad, en el lado del conductor del compartimiento del motor y la bomba de freno. Para quitar el asiento auxiliar sin la posibilidad de dañar los frenos en el cilindro maestro, desconecte los cables de freno en el cilindro maestro con una llave de la línea para evitar dañar las tuercas de retención. A continuación, enchufe las líneas de freno para evitar la contaminación del sistema de abrir el cerrojo y el cilindro maestro del servofreno.

La varilla de empuje, en el otro lado del servofreno, se conecta con el pedal de freno. Trabajando desde el interior de la cabina y debajo del volante, localizar el extremo de la varilla de empuje de refuerzo conectado a la clavija en el pedal de freno. Para desconectar la varilla de empuje, tendrá que desconectar y retirar el interruptor del freno, así, que se extiende sobre la varilla de empuje y asientos en el pasador del pedal de freno.

Después de extraer la varilla de empuje del pasador, puede desenroscar las tuercas en frente del pedal de freno de montaje de los cuatro de refuerzo. Entonces usted será capaz de eliminar el refuerzo del compartimiento del motor. Instalación del nuevo refuerzo es el inverso al de desmontaje. Sin embargo, tendrá que purgar el sistema de frenos y la prueba de conducir el F250 para asegurarse de que los frenos funcionan correctamente.
Hydro Boost

Para quitar el impulso hidroeléctrica en su Ford F250 motor diesel, primero a aliviar la presión en el interior del acumulador del impulso hidro presionando el pedal de freno varias veces con el motor apagado. A continuación, puede retirar la batería izquierda y la caja del filtro de aire para obtener acceso completo al servofreno.

Al desconectar los cables de freno en el cilindro maestro y la forma de manguera de la dirección del refuerzo, use una llave de la línea para evitar dañar las tuercas de retención. A continuación, conecte los cables de freno y la manguera de la dirección para evitar la contaminación del sistema.

Los soportes cilíndricos máser a la ampliación de potencia con dos tuercas que usted puede eliminar ahora para mover el cilindro a un lado. En algunos modelos, un soporte de la manguera de dirección también se conecta al cilindro maestro. Si es necesario, retire esta forma el soporte del cilindro maestro.

Trabajando desde el interior de la cabina de su F250, retire la tapa de apertura del panel de instrumentos y la columna de dirección. Esto le dará acceso al brazo del pedal del freno. El interruptor del freno de refuerzo y varilla de empuje se conectan a la clavija en la parte superior del brazo del pedal de freno. Una vez que se quita el interruptor y pulsa la barra, se puede desenroscar el refuerzo tuercas de montaje delante del pedal de freno y retire el refuerzo del compartimiento del motor.

Después de instalar el nuevo elevador hidráulico, comprobar el nivel del líquido de la dirección asistida y añadir líquido si es necesario. A continuación, purgar el sistema de frenos y poner a prueba los frenos de su camioneta para asegurarse de que funcionan correctamente.