Las transmisiones son una parte esencial de lo que hace una carrera de coches. Se une al motor y se asegura de que el motor y ruedas giran en sincronía con cada uno otro. Piense en la transmisión como una cadena en una bicicleta. Mantiene el motor (pedal) girando en el tiempo con la rueda sin importar qué marcha el vehículo es pulg Es también la parte que no piensa hasta que deja de funcionar. Función

transmisión es parte de un conjunto de motor que se conecta el motor a las ruedas. Es dentro de esta pieza de maquinaria que la potencia producida por el motor se transfiere a las ruedas. Se necesita un nivel de precisión al hacer esto porque cada motor funciona a su propio RPM óptima (revoluciones por minuto) Rango y es la transmisión que mantiene todo en equilibrio.
Front vs Rear Wheel Drive

La ubicación y el diseño de la transmisión de un coche varía en función de si el coche es de tracción delantera o trasera. Para un coche que funciona en la tracción trasera, la transmisión se extenderá desde la parte trasera del motor hacia las ruedas traseras (la joroba entre el conductor y el pasajero es generalmente donde se encuentra). La transmisión se conecta al eje de accionamiento que está conectado al eje trasero. La transmisión de los coches de tracción delantera se llama transeje y ganchos alrededor del motor en el lado del conductor y está unido directamente al eje delantero.
Planetary Gear Set

Dentro de la transmisión, el conjunto de engranajes planetarios permite que los engranajes se desplacen hacia adelante y hacia atrás. El componente principal de esto es un gran anillo de engranaje que tiene cuatro engranajes más pequeños en el interior. Estos engranajes más pequeños están configurados de la misma manera que nuestro sistema solar es: un engranaje central más grande con dos o más otros más pequeños que orbitan. Este sistema de cambios en la configuración de la entrada y ejes de salida son lo que permite a los motores de cambiar de marcha en un vehículo de transmisión manual.
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El convertidor de par es la parte de una transmisión automática que permite un motor para seguir funcionando incluso cuando el coche no esté en movimiento. Se compone de tres partes: la bomba, la turbina y el estator. Cuando un motor está en movimiento, fluido de transmisión es forzado desde la bomba a la turbina y luego en el estator. Si la fuerza del líquido que entra en el desacelera (como lo haría cuando un coche se ha detenido) de la turbina, el estator está bloqueado hasta que la velocidad de la turbina recoge una copia de seguridad.
Sensores de la computadora
< p> Las computadoras son ahora una parte de cada transmisión auto. Sensores en el monitor todo la transmisión de la velocidad del vehículo a la carga del motor y la posición del pedal y utilizar esa información con el fin de gestionar el proceso de cambio de marcha. Equipos de transmisión más avanzados permiten incluso para una conexión inmediata entre el control automático y manual de la transmisión.