El 1996 Ford Ranger viene equipado con un disco delantero y sistema antibloqueo de frenos traseros de tambor. Con este sistema de los frenos delanteros proporcionan hasta 80 por ciento de la potencia de frenado de todo el sistema de freno. Como resultado de ello, los frenos delanteros se requerirá una sustitución más a menudo. Sin embargo, como se usan los frenos traseros, un pedal de freno y el freno de mano baja puede resultar inoperante. El reemplazo de los frenos traseros en este camión se puede lograr por el mecánico hogar promedio en un par de horas. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Piso toma sobre Jack destaca
Hammer
Tambor de freno herramientas
Nueva zapatas de freno
jabonosa agua | Scrub cepillo
Freno Limpiador de piezas de frenos de silicona
grasa
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1
Afloje las tuercas de las ruedas traseras sobre la media vuelta. No se las quite en este momento. Coloque cuñas en las ruedas detrás de las ruedas delanteras y levantar las ruedas traseras del suelo con el gato de piso. Coloque un soporte del gato debajo de cada tubo del eje trasero y bajar del camión en las gradas para evitar accidentes. Retire las ruedas traseras y colocarlas fuera del camino.
2
Deslice los tambores de freno traseras del sistema de frenos. Si se pegan, unos golpes fuertes con un martillo alrededor del borde exterior del tambor se afloje lo suficiente como para deslizarse fuera. Tomando de vez en cuando el tambor, alrededor del cubo, con aceite penetrante se necesitarán. Lave el sistema de frenos con agua jabonosa y un pequeño cepillo para evitar que el polvo excesivo que puede ser nocivo si se inhala.
3
Quite los dos muelles de retorno largos, que unen las zapatas de freno a la pasador de pivote en la parte superior del sistema, usando una herramienta de resorte de retorno del freno. Tire de la barra compensadora freno entre la parte superior de las zapatas de freno. Retire los soportes de muelles, que se unen las zapatas de freno a la placa de soporte, usando una bodega abajo filetea primavera. Dobla los zapatos entre sí para permitir la rueda de estrella y la palanca de ajuste para caer desde la parte inferior de los zapatos y retirar el resorte inferior. Separe la zapata secundaria (la más cercana a la parte trasera del camión) de la palanca del freno de mano quitando el clip de sujeción en forma de herradura.
4
Limpie los muelles, barra compensadora, auto ajuste y la placa trasera con freno partes más limpias. Aplique una pequeña cantidad de grasa de frenos de silicona para los puntos de contacto de la placa de apoyo. Fije la zapata primaria (la más cercana a la parte delantera del camión) a la placa de respaldo con un muelle de retención. La zapata primaria puede ser identificado por el forro de freno más corto. Fije la zapata secundaria a la palanca de freno de estacionamiento con un clip en forma de herradura. Fije la zapata secundaria a la placa de respaldo con un muelle de retención.
5
Coloque la barra compensadora entre los dos zapatos. Sujete el cable de ajuste fuera del camino, y adjuntar los zapatos para el pasador de pivote con los muelles de retorno. Inserte la palanca de ajuste en la zapata primaria y conecte el muelle inferior a la misma y la zapata secundaria. Conecte el cable de ajuste de la palanca de ajuste. Coloque el extremo inferior de los zapatos de distancia y deslice el ajustador de rueda de estrella en su lugar. Deslice el tambor en los zapatos. Gire la rueda de estrella a través de la parte posterior de la placa de apoyo, utilizando una herramienta de ajuste de frenos, hasta los zapatos de contacto con el tambor.
6
Repita el proceso para el freno restante. Vuelva a instalar las ruedas y bajar el camión hasta el suelo. Banco de pruebas para verificar la reparación.