Producido por la división Chevrolet de General Motors, la Sabia fue un vehículo de concepto no convencional que se estrenó en el North American International Auto Show 2001. El diseño Sabia combina un coche compacto con una camioneta pequeña en la parte trasera, por lo que es un "coche pickup", un nuevo concepto de hot Chevy estaba tratando de mercado en el momento. El nombre de un ave brasileña y creado por Brasil Centro de Diseño de GM, la Sabia fue pensado originalmente para el activo, el joven viajero que también se necesita espacio adicional en la parte trasera para cargas ligeras. El Chevy Sabia nunca llegó a la producción y ha sido fabricado exclusivamente para los salones del automóvil 2001. Motor y transmisión

El Chevy Sabia fue diseñado con un motor de gasolina sobrealimentado de 2.2 litros, cuatro cilindros en línea recta. También disponible era un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros y un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros. La Sabia era un vehículo de tracción delantera que contó con una transmisión automática.
Exterior e Interior Dimensiones

Considerado un vehículo compacto, el tamaño de la Sabia fue modesto, con un longitud de 173,2 centímetros y una altura de 59,4 pulgadas. Tenía una distancia entre ejes de 104.3 pulgadas y un peso total de 3,523 libras. Las ruedas de 20 pulgadas Sabia tenían P105/50-R14 neumáticos en el frente y la parte posterior. Su interior tiene capacidad para cuatro pasajeros, y contenía 1.202 litros de espacio para los pasajeros.
Diseño

cuatro puertas de la Sabia, diseño coupé utilidad fue la base en la plataforma de gamma de GM. Esta fue la plataforma también se utiliza para el Corsa, un coche compacto Europea vendido bajo la marca Opel. La cabina del Sabia fue diseñado en el espíritu de un estilo de coche coupe, en lugar de los tripulantes de cabina se ve en camiones. Su pilar C empinada (la más posterior pilar de apoyo del cuerpo de un coche) garantiza más espacio para los pasajeros en la parte trasera y también permitió que los asientos traseros pueden reclinarse. "Estilo Suicide" puertas traseras tenían su bisagra en la parte trasera y se abren hacia la parte delantera, por lo que es fácil para los pasajeros que entran y salen. Los tradicionales espejos retrovisores fueron sustituidos por cámaras que miran hacia atrás, colocadas en un espacio detrás de los guardabarros delanteros. La ausencia de los espejos retrovisores ayudó a reducir la resistencia aerodinámica de la Sabia y mejorar su economía de combustible.