La Ford F-series es el estándar en camionetas americanas. El más popular de F-150 viene con un sistema eléctrico decente, sin embargo, aquellos que necesitan un camión pesado como el F-250 podría experimentar más problemas con el sistema eléctrico debido a la demanda de suministro de energía. Instrucciones
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mirada a su alternador si empieza su coche le ofrece un click en lugar de un motor rugiendo a la vida. Sin embargo, incluso un camión que se inicia puede tener problemas de alternador. Compruebe las luces mientras la camioneta está en punto muerto, y si se debilitan, es posible que tenga una correa del alternador floja o conexiones sueltas. Rust también afecta a los alternadores de Ford.
2

tiene el módulo electrónico genérico (GEM) investiga o se analizan en busca de códigos de error si los limpiaparabrisas no se encienden. Esto le dirá dónde está el problema. El GEM controla todos los artículos eléctricos.
3

Compruebe si tiene problemas eléctricos después de que su camión se sienta en la lluvia. Si es así, su parabrisas puede ser una fuga en el GEM, que se encuentra detrás de la caja de fusibles de pasajeros.
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Mira los indicadores en el tablero cuando se inicia el motor. Si se toma un tiempo para los medidores de despertar, no están recibiendo su dosis de tensión de la batería. Obtenga su batería marcada.
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Averigüe si hay varios problemas eléctricos están relacionados por el control de la batería. A veces, si una celda cae en la batería de un camión Ford, el sistema eléctrico se vuelve loco. De lo contrario, el problema podría estar en el módulo de control del cuerpo, un grupo o un arnés de cableado pellizcado.
6

ver si los hilos conductores son el problema. La fatiga no es un problema común en la camioneta Ford, pero a veces mucho de la conducción off-road puede afectar a los puntos de fijación de cables.
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Utilice la terminal de distribución de energía (PDT) si necesita para encender los dispositivos que generan una gran demanda de energía. Situado en el solenoide de arranque, la PDT es siempre "caliente".