Motor Northstar de GM fue una especie de radical cuando fue introducido en 1991. Este pequeño 4.6L V8 tenía doble árbol de levas y un propósito bloque de aluminio de alta resistencia construida para la confiabilidad y revoluciones constantes. Única competencia del Northstar en suelo americano era modular V8 de Ford, que también debutó en 1991 y coincide con el Northstar especificaciones para las especificaciones (incluso hasta su desplazamiento 4.6L). Northstar fue diseñado específicamente para aplicaciones de rueda delantera de la unidad sólo; RWD conversiones fáciles no vinieron por más de una década después de su introducción. Cosas que necesitará Herramientas y básicos de mano, el sistema completo
casquillos métricos y estándar, un conjunto completo de Herramientas para el corte, pulido y soldadura de metales
fabricación y equipos de metal que forma
Llave dinamométrica
Liquidación y herramientas de medición
manual de Chilton y Haynes un coche donante y el receptor
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Adquirir un destrozado 2004-2009 Cadillac SRX, STS XLR o si Quieres un motor de aspiración natural, y un Cadillac 2006-2009 STS-V y XLR-V, si quieres la versión sobrealimentada. Aunque se puede adaptar versiones anteriores del Northstar para uso de tracción trasera, casi nada acerca de sus bloques, sartenes de aceite o colector de admisión se alineará con el chasis de un coche de tracción trasera, transmisión o firewall. Estos motores posteriores se designan LH2 (naturalmente aspirado, 320 caballos de fuerza) y LC3 (443 a 469 caballos de fuerza) y que los agujeros de montaje del motor correctas y disposiciones transmisiones emitidos en el bloque.
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Desconecte el motor del donante , líneas de agua, combustible y aceite eléctricas, asegurándose de no dañar nada. El cableado es uno de los elementos más importantes de este intercambio, empieza cortando cables como lo haría al sacudir el motor de un 1976 Vega y usted está pidiendo problemas. Hazte un favor y ni siquiera tocar este motor sin necesidad de comprar un manual de Chilton y Haynes, es $ 20 bien gastado
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Quitar del motor y de la transmisión del automóvil de ayuda como una unidad.. Usted tendrá que quitar la capucha, el radiador y un condensador C /, pero estos motores están diseñados para salir por la parte superior. El manual ha adquirido contendrá instrucciones detalladas e ilustradas sobre la eliminación del motor. Siga a la carta, y mantener una lista de tareas realizadas.
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Retire el control del motor y el equipo de control de la transmisión del coche de los donantes, junto con el arnés de cableado completo de cada uno. Retire el travesaño transmisión y montaje de palanca de cambios /sensor del donante. Desmontar los soportes del motor de su marco de coche de los donantes y los puso de nuevo en el motor.
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gota el motor en la bahía de motor de su receptor para que el motor se monta la tierra sobre su travesaño. Pase por debajo del coche y averiguar cómo va a modificar la existente o donante travesaño para soportar la transmisión.
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Apoyo a la parte posterior de la transmisión y soldar los soportes de motor en su lugar en su travesaño principal. Deslice su transmisión modificada Travesaño bajo la parte trasera de la transmisión e instalarlo. En este punto, el motor está instalado físicamente en el coche.
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Sustituir la bomba existencias de combustible (junto con el depósito de combustible si cabe), filtro de combustible, baterías, radiadores, A /C condensador, refrigerador, conjunto de transmisión de la palanca de cambios y el mecanismo de llave de encendido con los del coche de los donantes.
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Enganche el motor y la transmisión a sus respectivos equipos en la Bolsa de mazos de cables. Esto puede requerir alargar o acortar ciertas secciones del arnés, pero hacer todo lo posible para imitar la colocación del vehículo donante y configuraciones de cableado.
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conectar todos los sistemas auxiliares del motor, incluyendo el sistema de carga, dirección asistida, servofreno, tubos de escape (incluidos los convertidores catalíticos y sensores de oxígeno), toma de aire, sistema de refrigeración y las tuberías de aceite.
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Tome el receptor a una tienda de eje de transmisión y hacer que fabricar un nuevo eje de transmisión en el buen longitud con brida diferencial del destinatario y el yugo de transmisión del donante.