El motor de 5.4 litros de Ford utiliza una bobina de encendido de alta energía sobre la aplicación del enchufe. Lo que esto significa es que cada bujía tiene su propia bobina de encendido. Con esta configuración, no hay cables de las bujías, lo que significa que hay una cosa menos para probar si hay un problema de fallo de encendido. Código P0301 significa que la computadora del vehículo detectado que uno de los cilindros tiene una repetición de fallos de encendido. Un cilindro se encuentra en el lado del pasajero del vehículo más próximo a la parte delantera. Bobina de encendido defectuosa

La bobina de encendido de cada bujía se monta directamente sobre la bujía de encendido y conectado a la parte superior del motor. Cuando falla la bobina de encendido, ya no lanza chispas o débil chispa, creando una situación de fallo de encendido y configurar el código de problema de fallo de encendido. Para probar la bobina de encendido de un cilindro, se necesita un Probador de Chispa y un ayudante. Retire el paquete de la bobina y conectar el Probador de Chispa HEI al paquete de la bobina. Instruir a la ayuda para arrancar el motor rápidamente. Si la bobina de chispa, no hay culpa. Si no hay chispa presente, entonces el paquete de la bobina está defectuoso y necesita ser reemplazado.
Bobina de conector

Un problema conocido en el Ford de 5.4 litros del motor se daña fácilmente conectores coleta paquete de la bobina. Cuando el cable flexible se desconecta de la paquete de la bobina, es muy fácil dañar la lengüeta de bloqueo, que impide que el mazo de cables a partir de la creación de una conexión sólida con el tapón de paquete de la bobina. Para probar si la lengüeta de bloqueo es funcional, tire suavemente del arnés de cableado para el paquete de la bobina 'si el enchufe se desliza justo al lado, la coleta es malo y necesita ser reemplazado.
Defectuoso Bujía

El motor Ford de 5.4 litros tiene un problema conocido con depósitos de carbón se acumulen en y alrededor de la bujía. Esto hace que la bujía a fallar constantemente, por lo que la bujía debe ser reemplazado. Ford lanzó TSB número 06-15-2 en relación con el problema de la acumulación de carbono, así como la eliminación de la bujía. Simplemente tratar de desenroscar la bujía puede causar la bujía se desprenda dentro de la culata. Para evitar esto, aflojar la bujía un cuarto de vuelta y detener. Llene la bujía bien hasta la bujía tuerca con un limpiador de carburador, luego deje reposar durante al menos 30 minutos para que el limpiador puede absorber por las roscas de la bujía y aflojar la acumulación de carbón.

Combustible Inyector

El motor de 5.4 litros de Ford tiene ocho inyectores de combustible - uno para cada cilindro. Si el inyector de combustible para el cilindro es defectuosa, el combustible no será entregada correctamente, causando un fallo de encendido y el ajuste de código de avería P0301. Para probar el inyector de combustible, desconecte el cableado por el inyector de combustible número uno. Coloque un medidor de ohmios entre los terminales del inyector de combustible y documentar el valor de la resistencia dada. El valor de la resistencia debe estar entre 11 y 18 ohmios. Realice la misma prueba en los otros siete inyectores de combustible y documentar el valor de la resistencia dada. La resistencia debe ser alrededor de la misma para todos los inyectores de combustible. Si la resistencia es dramáticamente diferente de un cilindro, en comparación con el resto, el inyector de combustible es defectuoso y debe ser reemplazado.