Además del Chevrolet Camaro del 1967 a las filas de coches en pony - para competir contra el Ford Mustang - creó una rivalidad entre el Chevy y Ford a finales de 1960. Chevy corrió producción del Camaro como de Carroll Shelby Mustang 350 GT y los modelos de rendimiento 500GT empujó la carrera de caballos de fuerza cruda a nuevas alturas. El Camaro 1968 difería poco de la de 1967, pero Chevy agregó una nueva opción de caballos de fuerza que mantiene la carrera por la supremacía con vida. Styling

El 1967 Chevrolet Camaro fue una lección de ordenado, pero firme, el estilo. Se copian largo capó del Mustang y el diseño de la cubierta trasera corta, pero sus defensas tenían una ligera protuberancia que insinuaba poder masculino. El Camaro parecía sentarse sobre sus patas traseras, dispuesto a atacar a la carretera. Desde un punto de vista de diseño, el modelo de 1968 era casi idéntico al 1967 Camaro. La diferencia más obvia es que Chevrolet cayó el respiradero ventanas puertas en el año 1968, ya que mejora la ventilación de la cabina con sistema de "Astro ventilación" de Chevy. La ausencia de las ventanas de ventilación dio el coche un aspecto más limpio. El "Camaro" credencialización en el guardabarros delantero del modelo 1968 se hicieron más grandes y más vertical que la versión de 1967. El modelo 1967 no tenía frontales o laterales luces de estacionamiento, pero el 1968 Camaro hizo.
Poder

poder era el nombre del juego en la década de 1960, y el 1967 Camaro ofrece muchas opciones potencia. El en línea de seis cilindros estaba disponible en un 140-caballos de fuerza, la versión de 230 pulgadas cúbicas o 155 caballos de fuerza 250. A 290-caballos de fuerza 302 estaba disponible en el desempeño del envase opción Z28. Dos 327 V-8 llegó con 210 o 275 caballos de fuerza. A 350 V-8 entró en el estándar 1967 Camaro y desarrollaron 255 caballos de fuerza, mientras que los Camaros equipados con la opción Super Sport ofrece hasta 295 caballos de fuerza. Dos 396S estaban disponibles en los modelos Super Sport, ya sea con 325 o 375 caballos de fuerza. Las opciones de motor para 1968 sigue siendo el mismo, a excepción del Camaro recibió una tercera opción V-8 que ofrece 350 caballos de fuerza 396.
Suspensión

El Camaro 1967 contó con un sistema de suspensión delantera con resortes helicoidales, amortiguadores montados delante del eje, y una barra estabilizadora. En la parte trasera de un único sistema de resorte de lámina y amortiguadores. El sistema de ballesta solo dio el modelo 1967 de un paseo menos que suave. Tendía a tocar fondo cuando el coche golpea caídas en el camino. En 1968, Chevy resolvió el problema dotando a la parte trasera con un sistema de resorte trasera multi-hoja y escalonando las amortiguadores traseros.
El Z28

El Camaro 1968 fue un marginalmente mejor coche sólo por su sistema de suspensión mejorada. De lo contrario, los entusiastas de Camaro sería en apuros para establecer los derechos de fanfarronear, ya sea para auto. Sin embargo, un Chevy error cometido para el modelo 1967 fue su incapacidad para promover el paquete de rendimiento Z28, con sus franjas de carreras 302 V-8, suspensión de la competencia y. No había Z28 credencialización en las versiones de 1967. Como resultado, sólo 609 Z28s abandonaron la sala de exposición. Para el año modelo 1968, Chevrolet dio el Z28 espacio destacado en la literatura, y la credencialización apropiado. En 1968, Chevrolet vendió 7.199 Z28s.