En 1988, el desplazamiento de 305 pulgadas cúbicas Chevrolet (CID) del motor, también llamado el V8 de 5 litros, se instaló en tres vehículos: el carro Caprice, Camaro IROC-Z y el Monte Carlo SS . Cada uno de los tres vehículo tenían pequeñas diferencias entre los motores, a pesar de todo ser el mismo desplazamiento total. Los 305 motores de CID en el Camaro y el Monte Carlo fueron ajustados para un mayor rendimiento que el motor del carro Caprice. Carro Caprice

El carro Caprice recibió una versión menos potente del motor 305 CID. Produjo 140 caballos de fuerza y ​​255 libras-pie de par de torsión. Este motor tenía una anchura de orificio, o cilindro, de 3,8 pulgadas, un accidente cerebrovascular, o el recorrido del pistón dentro del cilindro, de 3,39 pulgadas y una relación de 9,3 a 1 de compresión. El 305, una vez instalado en el carro Caprice 1988, tiene 17 millas por galón en ciudad y 24 mpg en la carretera.
Camaro IROC-Z

El 1988 Camaro IROC -Z tenía un motor 305 CID que fue ajustada para un mayor rendimiento. Este motor produce 170 caballos de fuerza y ​​255 libras-pie de par de torsión. Tenía un diámetro de 3,74 pulgadas, un golpe de 3,48 pulgadas y una relación de compresión de 9,3 a 1. Cuando se instala en el 1988 Camaro IROC-Z, el 305 CID tiene 16 millas por galón en ciudad y 25 mpg en la carretera.
Monte Carlo SS

motor CID El 1988 Monte Carlo SS 305 tenía el mismo diámetro 3.74 pulgadas, accidente cerebrovascular 3,48 pulgadas y relación de 9,3 a 1 de compresión como el Camaro. Sin embargo, se produjo un número diferente de potencia: 180 caballos de fuerza y ​​225 libras-pie de par de torsión. El Monte Carlo SS tiene 17 millas por galón en ciudad y 24 mpg en la carretera.