El Chevrolet El Camino llena el nicho, ofreciendo una camioneta en la carrocería de un coche de pasajeros. El Camino se montó en una plataforma de camioneta, dando al dueño la sensación de un coche de pasajeros, pero con capacidades de camiones. También disfrutó de una larga carrera como un muscle car de alto rendimiento. Historia

El Camino, traducido del español como "The Road", se introdujo en 1959 y fue diseñado despues el coche Impala, incluyendo la parte trasera "del batwing de" aletas. El diseño era demasiado extravagante para el público y el vehículo se interrumpió en 1960. El Camino fue reintroducida en 1964 basado en el Chevelle y descontinuado en 1987.
Características

El Camino fue más allá de su rival del Ford Ranchero con numerosas opciones que ofrecen una nuevos shocks parrilla y molduras de aire, frenos de disco, un turbo 400 de transmisión de 3 velocidades y una columna de dirección colapsable.

Muscle Car

cambios de estilo y una amplia gama de opciones de motor en 1967 puso el El Camino en la categoría de coches del músculo.
Tipos

La camioneta fue ofrecido como el Royal Knight, la Conquista, la Super Sport y la base El Camino, mientras que una versión de doble GMC fue ofrecido como el Sprint y Caballero.
Tamaño

Los paquetes de motores de alto rendimiento incluyen la SS396, un 402 pulgadas cúbicas V-8 motor y el LS6 454, que genera 450 caballos de fuerza.
Efectos

ventas El Camino comenzó a disminuir después de 1984, y la producción se trasladó a Ramos Arizpe, México, ya que el compacto Chevrolet S-10 pickup ganó popularidad como el nuevo vehículo "pasajero".