Cambio de levas es una modificación común cuando el aumento de caballos de fuerza de un motor, especialmente en el motor Ford Cleveland 351. Fabricado desde 1969 hasta 1982, el 351 Cleveland fue uno de los motores de alto rendimiento de Ford de la década de 1970, antes de que las regulaciones de emisiones se llevaron a cabo gran parte del golpe del motor. Modificación del árbol de levas es una buena manera de mejorar el rendimiento en un 351 Cleveland. Una serie de levas de rodillos que mejoran el rendimiento 351 Cleveland están disponibles, dependiendo de sus necesidades particulares del árbol de levas. Árboles de levas

levas funcionan las válvulas del motor abriendo y cerrando ellos, permitiendo de escape para escapar y el combustible en la cámara de combustión. Los árboles de levas se mecanizan para llevar a cabo de forma sincronizada con el motor como parte de la sincronización del motor en general. De los tipos de árbol de levas primarias - empujador plana y rodillos - levas de rodillos proporcionan mejor rendimiento, ya que los lóbulos del árbol de levas son más grandes y redondos. Esto provoca menos fricción, lo que resulta en una operación más suave que las levas taqués planos.
Ford 351 Cleveland

Aunque un motor Ford de alto rendimiento, el 351 Cleveland no fue sin cuestiones. Según el "Mustang Monthly", una de ellas fue la disposición del tren de válvulas. La disposición tiene válvulas más grandes y mejora la colocación de los puertos, pero hace que los lóbulos de leva para vestir. Escribiendo en "Mustang Monthly," Jeff dijo que "de todos los Ford pequeños bloques, es más probable para aplanar una leva de Cleveland debido a la geometría de la válvula extrema." Levas de rodillos permiten que el 352 Cleveland a respirar mejor , con menos fricción.

rodillo de leva Específicos

Para determinar la mejor cámara para la Ford 351 Cleveland, primero debe determinar la función del motor. ¿Es para su uso en carretera, o de alto rendimiento? Ascensor y duración son específicos de rendimiento clave. Lift es hasta qué punto el árbol de levas abre las válvulas, mientras que la duración determina el tiempo que permanecen abiertas. Se recomienda que usted elige un árbol de levas diseñado para RPM normal del motor (revoluciones por minuto) Rango. Según el sitio web Jegs alto rendimiento, "coches de la calle tienden a pasar más tiempo en bajas RPM de alta RPM, por lo que un ocioso-5, 500 ó 1,500-6,500 sería lo mejor. Del mismo modo, un coche de carreras de alta RPM que pasa la mayor parte de su tiempo en los rangos superiores normalmente como levas ese estado 2,500-7,000 3,500-8,000 RPM o RPM como dos ejemplos. "
Mejores cámaras de rodillos

Las mejores cámaras de rodillos especialmente diseñados para la gama de Cleveland 351 en precio y especificaciones. Mustang Monthly sugiere serie Magnum de la Competencia de Cam, que se utiliza en su proyecto de conversión de Cleveland 352. La revista dice que la competencia rutina de Cam "tiene buen vacío, una excelente potencia y el funcionamiento en frío de los levantadores de rodillos". Otro nombre respetado en levas es Cams Iskenderian Racing. Los sitios web de los fabricantes ofrecen rangos de RPM y de elevación /duración de especificaciones para sus necesidades particulares. Cams competencia también tiene una herramienta de recomendación personalizado del árbol de levas en su sitio. Una vez que determine las especificaciones, Cams concurso sugiere el mejor árbol de levas para su 351 Cleveland.