En 1966, se introdujo el Dodge Charger. Fue producido originalmente para competir en el mercado de automóviles de músculo con coches como el Mustang y Camaro. El cargador fue diseñado tras el Dodge Coronett y fue producido hasta 1974. A partir de 1971, el cargador se enfrentó con los requisitos de emisiones más estrictas, lo que obligó a los motores que se desafinada e incluso interrumpirse. El año 1970 marcó el año pasado en el que un motor de rendimiento de esta en el cargador. Modelos
El cargador de 1970 se ofrecerá con tres modelos distintos. Se trata de la base de carga, el cargador 500 y el cargador R /T. El cargador viene con un parachoques cromado que envuelve alrededor de los guardabarros y parrilla de nuevo en 1970, pero mantuvo el mismo estilo de la carrocería del cargador de 1969. El cargador viene con 500 asientos cubiertos de vinilo, molduras de labio en las ruedas, reloj eléctrico y una insignia "500" en el frente y la parte posterior del vehículo. El R /T fue el cargador de rendimiento en 1970 y fue ofrecido con mejoras de rendimiento como un motor más grande, suspensión mejorada, frenos mejorados, campana capota y Bumble Bee opcional o rayas longitudinales. Una versión de la edición especial de los 500 y los estaban R /T disponible y viene con asientos tapizados en piel, madera de grano volante y salpicadero detalle, cubiertas de rueda de masa gruesa, bolsillos para mapas, luces interiores adicionales y elegantes vende puerta a puerta.
opciones de motor
Opciones seis motores se encendieron el cargador de 1970. El motor base para el cargador era un motor pulgadas cúbicas, motor de ocho cilindros 318. Este motor tiene dos válvulas por cilindro. Una relación de compresión de 9,2 a uno se utiliza en este motor. El V-8 de 230 caballos de fuerza a 4,400 revoluciones por minuto y 340 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Una pulgadas cúbicas motor seis cilindros en línea, 225 también se ofrece en el cargador de base, aunque sólo 29 cargadores de base y 500s cargador 182 vinieron con este motor. Tenía una relación de compresión de 8,4 a uno. Este motor tiene 145 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 215 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Un motor opcional de 383 pulgadas cúbicas, motor de ocho cilindros se ofreció en 1970. Este motor se produjo en ambos-una válvula de dos por cilindro y una de cuatro válvulas por cilindro de versión. La válvula de dos-vino con una relación de compresión de 9,2 a uno. Fue clasificado para 290 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 390 libras-pie de torque a 2.800 rpm. El de cuatro válvulas vino con una relación de compresión de 10,0 a uno. Fue clasificado para 330 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 425 libras-pie de torque a 3.200 rpm. El uso de pulgadas cúbicas, motor Magnum 440 de ocho cilindros del R /T se continuó a 1970 con respecto al año anterior. Este motor tenía una relación de compresión de 10,1 a uno. Tenía 375 caballos de fuerza a 4,600 rpm y 480 libras-pie de torque a 3.200 rpm. Un paquete de seis motor V8 440 pulgadas cúbicas fue introducido en el cargador R /T de la línea en 1970. Vino con una relación de compresión de 10,5 a uno. Fue clasificado para 390 caballos de fuerza a 4,700 rpm y 490 libras-pie de torque a 3.200 rpm. El motor más potente ofrecido por el R /T era un motor de 426 pulgadas cúbicas, motor de ocho cilindros Hemi. Este motor tenía una relación de compresión de 10,25 a uno. Este motor fue clasificada para 425 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 480 libras-pie a 4.000 rpm. El cargador de Hemi contaba con un 0 a 60 tiempo de 5,5 segundos y un cuarto de milla de 13,9 segundos, con una velocidad final de 105 mph.
New Opciones |
En 1970, el cargador se ofrece en nuevos colores exteriores - tales como Top Banana, Go Mango, Pink Panther and Plum Crazy - además de los colores que se ofrecen en el año modelo 1969. Otra característica notable de 1970 fue la adición de un nuevo capó - con "HEMI" o "440", pintado a cada lado de la abertura de la campana central - para el Hemi y 440 R /T Cargadores
Medidas
Tanto el cargador de base y cargador 500 con el motor de seis cilindros pesa 3.228 libras. El cargador de base con el V-8 pesaba 3.363 libras., Mientras que el cargador 500 con la V-8 pesaba £ 1 menos a 3.362 libras. El cargador R /T tiene un peso en seco de 3.638 libras. El cargador de 1970 fue de 17,33 metros de largo con una distancia entre ejes de 9,75 metros. El coche era 4,43 metros de altura y 6,38 metros de ancho.
