El Coronet originó como modelo de moldura superior de Dodge. Esquivar rediseñado el Coronet para el año 1966 con una producción de poco más de un cuarto de millón de unidades producidas. Se ofrecen cuatro diferentes estilos de corte junto con una serie de mejoras en el motor y el accesorio. El coupé modelo base se vendió por $ 2,302, y el sedán modelo base se vendió por $ 2,358. Carrocería y Chasis

consumidores tenían una serie de opciones de estilo de carrocería para el 1966 Coronet. El modelo base era o un techo duro de dos o cuatro puertas. Las opciones de actualización incluyen un convertible de dos puertas, o una camioneta de cuatro puertas. Cada uno de los estilos de la carrocería tenía una distancia entre ejes de 117 pulgadas. El chasis de los modelos coupé y el sedán mide 203 centímetros de longitud total, mientras que la camioneta mide 207.9 pulgadas de largo.
Motor y transmisión

El paquete base de la 1966 Coronet vino con un desplazamiento de 225 pulgadas cúbicas (cid) motor de seis cilindros y una transmisión automática que contó con la palanca de cambios en la consola. Las actualizaciones a un V-8 motores de 273, 318 y 361 se ofrecen con el carburador de dos gargantas. El 383 V-8 tenía un carburador de cuatro gargantas opcional. Una transmisión manual de cuatro sobre el piso estaba disponible a partir de los motores de 361 y 383. En 1966, Chrysler introdujo un número limitado de "la calle" motores Hemi en un puñado de sus vehículos para legalizar el motor Hemi bajo los últimos cambios en las reglas de NASCAR. El Coronet fue uno de los vehículos de la suerte de tener esta opción ya que se consideraba un coche de tamaño completo. De acuerdo con MuscleCarClub, el 426 Hemi tenía una proporción de 10,25-a-1 de compresión y 425 caballos de fuerza de freno. A Coronet equipado con el 426 Hemi puede ir de 0 a 60 mph en 6,1 segundos y correr el cuarto de milla en 14,5 segundos. Menos de 800 Hemi sentencias de muerte fueron vendidos, a pesar de más altas ventas de los modelos V-8 273 y 318. Emblemas Fender eran los únicos indicios externos de energía Hemi en el Coronet.

Actualizaciones del paquete

The Coronet Deluxe era un accesorio y mejora del ajuste del modelo de base . El Coronet 440 era más de la edición de lujo con actualizaciones centrándose en la comodidad y la apariencia. El modelo Coronet 500 fue diseñado con el rendimiento y la apariencia en la mente, ya sea con un techo duro convertible o en el coupé de dos puertas. El Coronet 500 incluye asientos, alfombras de pelo profundo, una consola central y un 273 V-8 con transmisión automática. Actualizaciones del motor y la transmisión se dispone.