Chevy dio cuenta de que tenía una combinación ganadora con el Nova 1966, un auto mediano derivada del Chevy II, y no quería interrumpir el éxito que estaba teniendo. El Nova comenzó como un paquete de ajuste en el 1961 Chevy II, en 1966 la Nova era un modelo de la línea de su cuenta. Los 1966 y 1967 años fueron años de apogeo de la Nova como un muscle car. Apariencia

Desde el punto de vista de la apariencia, no había muchas diferencias entre los Chevy Novas 1966 y 1967. Los cambios eran sutiles, que implica el funcionamiento interno del coche. El 1966 Chevy Nova había sido reformado desde la versión 1965 para que se vea más como el muscle car que era. En 1967 frenos de disco delanteros podrían añadirse como opción. Tenían que ser añadido posteriormente por el distribuidor en el modelo 1966. Acerca de las únicas diferencias claras entre los dos años fueron modificaciones a la parrilla para 1967 y las nuevas opciones del patrón de cobertura de seguridad.
Motores

Tres motores estaban disponibles para el 1966 1967 y Nova. Había prácticamente no hay cambios en los dos años en los motores, pero la disponibilidad cambiaron algunos. La mayoría de las Novas corrían el motor 283 V8 de serie. A 194 pulgadas cúbicas en línea y seis cilindros también estaba disponible como estándar, y el Super Sport venía con el motor 327 pisos.

Los motores de seis cilindros produce 120 caballos de fuerza, independientemente del paquete de ajuste en ambos años. El 283 de los dos años tenía 195 caballos de fuerza, de nuevo, independientemente del paquete de ajuste.

El paquete Super Sport tenía el motor 327 disponible como una opción. Ya tenía el 327 V8, pero una nueva opción, la versión L79 del mismo motor, estaba disponible, y se puso a 350 caballos de fuerza. Todavía era un 327, pero un carburador de cuatro gargantas, válvulas agrandados y otras mejoras hizo más fuerte. La L79, diseñado para el Corvette, no fue catalogado como disponible en el modelo 1967, pero hubo algunos que fueron equipados con el motor.
Tren de fuerza

Los trenes de potencia fueron idénticas para 1966 y 1967 Novas. Una transmisión manual de tres velocidades era estándar, un sistema automático es opcional. Frenos de potencia y dirección asistida eran opcionales. Rótula independiente y muelles helicoidales en las cuatro ruedas eran suspensión de serie. 1966 y 1967 Novas tenían una distancia entre ejes de 110 pulgadas, y se montaron en llantas de 6.95 pulgadas por 14 pulgadas.
Modelos, costo

Los paquetes Super Sport llegó sólo como un coupé deportivo. El 1966 Super Sport de ocho cilindros en la lista en $ 2,536 y el 1967 aparece en $ 2592. El V8 sin el paquete Super Sport llegó en un sedán, coupé deportivo o camioneta. Precio osciló entre $ 2.351 al $ 2,624 en 1966 y $ 2.403 a $ 2.671 en 1967

El Super Sport de seis cilindros también llegó sólo como un coupé deportivo,. Que aparece a 2.340 dólares en 1966 y 2.487 dólares en 1967. La no-Super Sport de seis cilindros fue de $ 2.215 a 2.518 dólares en 1966 y entre $ 2.298 y $ 2.566 en 1967.