El Nissan Skyline R34 es considerado como el miembro más pura y más agradable de la familia Skyline pisos. Aunque la producción del vehículo terminó en el año 2003, los precios utilizados ejemplos sanos de comandos en las subastas. Más pequeño y más ágil

El Skyline R34 se introdujo en 1999, ya diferencia de muchos vehículos actualizados a la misma hora, el coche era más pequeño que su predecesor, el R33. La duración fue de un total de tres centímetros más bajo, mientras que el motor fue mejorado para producir 280 caballos de fuerza. Esta combinación de dimensiones reducidas y mayor poder dio lugar excepcional agilidad y aceleración atronador, valorados en 4,6 segundos de 0 a 60 millas por hora.
Aerodinámica

El R34 hicieron el uso de la tecnología aerodinámica entonces de vanguardia. El vehículo cuenta con un alerón trasero grande y estratégicamente colocados y debajo de la carrocería de fibra de carbono aletas. Para dar cabida a los neumáticos traseros, que fueron empujados hacia fuera a los lados, en comparación contra el coche anterior, la carrocería tenía grandes pasos de rueda, dando al coche un aspecto muscular, al tiempo que permite que el aire fluya sin problemas. Esta combinación dio lugar a excepcionales cualidades aerodinámicas, producir carga aerodinámica de camino-abrazo y razonablemente baja resistencia.
Comfort

El interior del Skyline R34 se consideró cómoda normas de autos deportivos. La cabina del coche sigue siendo relativamente tranquila hasta velocidades suben a los tres dígitos, y los asientos puede acomodar a conductores de diferentes formas y tamaños. Desafortunadamente para los entusiastas americanos, el R34 no estaba destinada a la venta fuera de Japón, por lo que el volante está siempre en el lado derecho. El coche tiene un siguiente mundial de ese tipo, sin embargo, que los aficionados han importado las unidades individuales a las naciones de todo el mundo, incluyendo los Estados Unidos.