La crisis energética de los años 1970 y 1980 dejó un vacío en la línea de producción de la industria automotriz estadounidense. El tan adorado muscle car estaba convirtiendo en una cosa del pasado hasta que Chrysler organizado "Team Viper" para gestionar el diseño y la producción, y el equipo introdujo la primera generación Viper en 1992. Desde entonces, Dodge ha lanzado al mercado un modelo Viper segunda, tercera y cuarta generación. Estos coches deportivos, descapotables y cupés mantienen entusiastas de los coches en todo el mundo en el borde de sus asientos, ya que esperar y ver para ver lo que vendrá después. Generación Primera

El Viper hizo su debut público en 1992 con la ayuda de Lamborghini, y 285 de estos de aluminio V-10 se produjeron. Capaz de hacer 400 caballos de fuerza, completar el cuarto de milla en 12,6 segundos y hacer 20 millas por galón, de venta sugerido del automóvil fue 50,700 dólares, aunque debido a la alta demanda, el precio de venta real fue mucho mayor. El Viper 1992 sólo se ofrece en rojo. El modelo de primera generación fue producido hasta 1995, con colores adicionales ofrecidos.
Segunda generación Unidos La GTS-R superó a todos sus competidores en el 2000 Rolex 24 de Daytona International Speedway.
En 1996, la segunda generación Viper fue producido, con mejoras significativas, a través de 2002. El coche viene equipado con el mismo V-10, 8L motor con una caja de cambios de seis velocidades. Capaz de hacer 415 a 450 caballos de fuerza, el coche era de aproximadamente 60 libras. más ligero, para no mencionar más rápido, que su predecesor. Completando el cuarto de milla en 12,2 segundos, el velocista llamativo volvió la cabeza y se introdujo en el mercado europeo. Chrysler se asoció con el grupo francés de carreras del equipo Oreca y creó el Viper GTS-R, un modelo de carrera que produce 700 caballos de fuerza. Mayor hazaña del GTS-R fue su victoria en el 2000 Rolex 24 en Daytona International Speedway.
Tercera Generación

La tercera generación Viper, introducido en 2003, era radicalmente diferente de los Vipers mayores. El Lamborghini V-10 fue sustituido por el diseño Racing Technology (SRT) y la calle. Alrededor de 80 libras. menos de peso y con el desplazamiento aumentó a 8.3L, el SRT-10 se jactó 500 caballos de fuerza y ​​completó el cuarto de milla en menos de 12 segundos. El diseño exterior también se modificó para dar al coche ángulos más agudos, más bruscos.
Competición Coupe

de Dodge produjo un Viper Competition Coupe, el SRT-10 Coupe, que incluido una medida de jaula calle-legal, pilas de combustible y otros servicios de carreras (incluyendo neumáticos de carrera). No hay sistema de aire acondicionado o calefacción, equipos de música o radios, o en otras partes del interior que no se necesiten en las carreras. Solamente los conductores con las credenciales apropiadas carreras pueden comprar el Coupe Competencia.
Cuarta Generación

2008 vio la introducción del modelo de cuarta generación. Similares en muchos aspectos a la modelo de tercera generación, el desplazamiento del motor se aumentó a 8.4L. Se ejecuta el cuarto de milla en menos de 11 segundos y puede hacer 600 caballos de fuerza. A partir de 91.220 dólares, el SRT-10 es el último de los Vipers: fabricantes anunciaron que la producción cesara en 2010

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