Mopar es la división de piezas de Chrysler. Para muchos, "Mopar" es sinónimo de algunos de los muscle cars más aclamados de una generación, nombres como Charger, Challenger, Barracuda, GTO y el Super Bee - todos alimentados por Mopar V-8 Hemis. Si bien estos coches del músculo eran poderosos de la sala de exposición que han sido durante mucho tiempo las plataformas, incluso para motores de mayor potencia con modificaciones, incluyendo la ingesta y el flujo de gases de escape. Caudal Altura: Extracción del eslabón más débil

modificación de escape es parte de mejorar el flujo global cabeza. Flujo de cabeza está más eficiente mezcla de aire /combustible en las cabezas (las cámaras de combustión), detonando, entonces expulsar los gases gastados por el escape. Un principio fundamental en la modificación de escape es para eliminar la mayor restricción a la cabeza de flujo primero. El aumento del flujo de su escape, si su ingesta u otras áreas de la cabeza están restringidos, no va a ayudar.
Escape encabezados

encabezados de escape recoger y ruta de escape pasado los gases que dejan el motor. Cabezales ruta múltiples tubos del colector de escape de puerto en uno o dos tubos de escape. La eliminación de las restricciones en los gases de escape mediante la actualización a los encabezados de alto flujo se encuentra entre la actualización de escape más común y eficaz. La mayoría de los sistemas de cabecera de desempeño se miden en CFM, o pies cúbicos por minuto de flujo de aire para que pueda coincidir con el flujo de escape a otras partes de la cabeza del motor.
Convertidores catalíticos

EE.UU. los fabricantes de automóviles comenzaron a instalar convertidores catalíticos en 1975, respondiendo a las reglas de la agencia de protección ambiental. Los convertidores queman el exceso de hidrocarburos, lo que hace emisiones más limpias. El proceso de limpieza restringido significativamente el flujo de aire a través de los gases de escape. Mientras que un gran paso para el medio ambiente, limitaron el poder, y muchos entusiastas de los coches se les retire. Mientras que el catalizador puede ser una parte restrictiva de un escape, es ilegal para quitar o deshabilitar en los coches de la calle.
Escape Puertos

Las primeras modificaciones de escape son bolt-on partes, como cabeceras. Una vez que el flujo de escape, ya que ha mejorado y atornillado sobre el consumo se ha incrementado, el siguiente medio de aumentar el flujo es hacer que las cabezas como un flujo mejor. Sin el uso de una sala de máquinas, una leva de alto rendimiento se puede utilizar para afectar el tiempo puerto, lo que puede aumentar drásticamente el flujo. Para el flujo aún mayor, los puertos de escape y válvulas se pueden ampliar. Cada vez se hace esto - mecanizado puertos de escape más grande - los puertos de admisión se mecanizan para que coincida con

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