Toyota dice que su 2010 1,8 litros Prius III vehículo eléctrico híbrido (HEV), obtiene 51 millas por galón en ciudad y 48 mpg en la carretera. El Prius utiliza su motor eléctrico para velocidades más bajas, mientras que el motor de gasolina entra en acción a alrededor de 40 mph., Por lo que el consumo de gas más baja en el tráfico de la autopista. No todos los conductores tienen la afirmación del fabricante de actuación que deberían. Pulse y Glide

Olvide técnicas de conducción normales. Sólo se puede obtener 40 mpg y 70 mpg no los conductores de Prius compañeros se jactan de conseguir. El truco consiste en "pulso" (acelerar) y "deslizarse" (facilidad del acelerador) y conducir de forma relativamente lenta. Los mejores resultados se obtienen con la práctica, cuando el coche ha recorrido más de 10.000 millas, es el uso de combustible de bajo octanaje y tiene un motor calentado.
Pantalla

pantalla de energía en el tablero de instrumentos le ayudará a perfeccionar la técnica de deslizamiento. Una vez a velocidad de crucero, levante el pie del acelerador y restaurarlo con la presión hasta que todas las flechas desaparecen de la pantalla. Esto se conoce como "modo de deslizamiento" y es difícil de lograr a una velocidad de 40 mph. "Inercia" está tomando el pie del acelerador por completo. Vas a reducir la velocidad del Prius lo mismo que lo haría con un vehículo estándar.

Conductores de Prius avanzada

frenado ponen mucho énfasis en la técnica de frenado. La cantidad correcta de "frenado regenerativo" recarga las baterías. Conduzca con mucha distancia de parada por delante, dice Toyota. Cuando después de vehículos de gran tamaño todavía puede obtener un beneficio de redacción de una caja fuerte de 150 metros espalda.
Cruise

Cruise aproximadamente 55 mph.Toyota dice usted perderá una milla por galón por cada milla de más de 55 kilómetros por hora, sobre todo debido a la fricción atmosférica. Bajando de 65 mph a 60 mph que se guarden cinco millas por galón, dijo Toyota. La batería se añade potencia al motor de gasolina cuando se necesita una rápida aceleración.
Drivers

rápida aceleración y luego de crucero, o delta es más eficiente que la aceleración más lenta. Sin embargo, debe experimentar y ver los diales de resultados. Abrir las ventanas para mantener la calma, en lugar de aire acondicionado, es más eficiente debido a que el consumo de batería consume más gasolina que la resistencia aerodinámica de las ventanas abiertas. Conducir un Prius también se puede comparar a andar en bicicleta, con el jinete costear cuando puede, deslizándose a una parada y no acelerar demasiado difícil al principio.
Estándar Consejos

Toma nota de los consejos de economía estándar que se aplican a los vehículos de gasolina, así como el Prius. Estos incluyen inflado óptima, aceleración constante y previsión de paradas y mantener el coche lo más ligero posible. Todos economía conducir es como si hubiera un huevo crudo entre el pie y el acelerador. Conducir un Prius no es una excepción.