De acuerdo con la Asociación de Fabricantes de Caucho, neumáticos de invierno ofrecen diferentes niveles de seguridad que los neumáticos para todas las estaciones. Ofrecen una mejor tracción hasta en un 25 por ciento a 50 por ciento mejor seguridad.
Función
De acuerdo con los neumáticos de invierno v Todas las estaciones Neumáticos sitio web, la forma en la que los neumáticos de invierno son capaces de ofrecer una mejor ayuda en el clima son el compuesto de caucho. La banda de rodadura está diseñado para mantener la flexibilidad, que a su vez proporciona más tracción y control.
Todas las estaciones
Según Winter Tech, para todas las estaciones neumáticos se construyen tratando de tener rasgos de todas las estaciones, por lo que es imposible de dominar un gol. La banda de rodadura y el diseño compuestos de los neumáticos para toda estación son para condiciones de verano el sol, mientras que el compuesto de caucho de neumáticos de invierno están formulados para las condiciones winter-icy/wet.
Características
consumidores neumáticos no siempre se dan cuenta de cuatro neumáticos de invierno son mejor que dos. Según Winter Tech, no se puede tener dos neumáticos tratando de hacer una función, mientras que los otros neumáticos están desempeñando otra función.
Dato curioso
acuerdo con neumáticos de invierno vs llantas para toda estación, después de aproximadamente 45 grados F, neumáticos para todas las estaciones comienzan a perder tracción. Desde 35 mph, neumáticos de invierno romper la distancia es de 100 por ciento, mientras que la distancia ruptura neumáticos para todo el 'es de 142 por ciento, por lo tanto sobrepasar el punto de parada previsto.
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