igual que con muchos esfuerzos, el éxito radica en la preparación adecuada. La obtención de un manual de servicio del modelo del año R1 puede proporcionar una gran cantidad de conocimientos, por encima y más allá de los detalles necesarios para un aceite de motor y del filtro. De hecho, un manual de servicio es la herramienta más valiosa sola. Además del manual, asegúrese de tener un filtro de aceite nuevo, a cuatro litros de aceite, una llave de filtro de aceite, una llave de tubo, y un conjunto de cabeza hueca Allen métricas. Es posible que desee tener un suministro de toallas limpias o trapos en la mano para limpiar los derrames que se producen. Si usted tiene acceso a soporte de la bici, ya sea para la horquilla delantera o el brazo basculante trasero, si puede ayudar a acelerar el proceso a lo largo, así como proporcionar un soporte sólido para su motocicleta. Por último, asegúrese de tener un buen aceite de captura recipiente para recoger el aceite usado.
Vaciado del aceite
Antes de empezar, iniciar la moto y déjelo al ralentí durante unos minutos para calentar el aceite. El aceite caliente fluye más fácil, reduciendo la cantidad de tiempo que se necesita para drenar desde el motor. Sólo asegúrese de que el motor está caliente, no caliente, para mantenerse de quemarse. Si usted tiene un soporte, colocar la moto sobre el mismo. Si no, dejándolo en el caballete lateral está muy bien también. Coloca el aceite de captura directamente en el motor de la motocicleta y afloje el tapón de drenaje de aceite, que se encuentra justo debajo del motor entre los colectores de escape. Tenga cuidado con las tuberías de agua caliente. A continuación, retire el filtro de aceite, que se encuentra justo debajo del radiador en el lado delantero izquierdo del motor. Aunque no es necesario, retire la parte izquierda inferior del carenado para facilitar el acceso. Dejar escurrir el aceite hasta que deje de gotear.
Rellenar el aceite
Poner aceite nuevo en el motor arranca con el filtro de aceite. Vierta una pequeña cantidad de ella en el nuevo filtro y se deja reposar durante unos minutos para liberar el aire que pueda haber quedado atrapado en su interior. Mientras que el filtro está, vuelva a instalar el tapón de drenaje perfectamente, pero tenga cuidado de no apretar demasiado o se dañará la rosca tapones. Atornille el filtro nuevo en su lugar con la mano hasta que esté firme y agregue aceite nuevo a través de la tapa en el lado derecho del motor (en la tapa del embrague). El R1 usará poco menos de 4 litros de aceite, por lo que no desborde. Limpie cualquier derrame y puesta en marcha de la moto. Mientras que la bicicleta está en movimiento, lentamente afloje el filtro de aceite hasta que una pequeña cantidad de aceite comienza a escapar del espacio entre el filtro y el motor, a continuación, apriete de nuevo. Esto se llama "eructos" el filtro de aceite, un truco utilizado para purgar el sistema de aceite de burbujas de aire que pueden morir de hambre el motor de aceite. Una vez que el filtro se aprieta de nuevo, apague la moto y reemplazar el carenado inferior.
Final Touches
vez que hayas conseguido el aceite y "eructar" el filtro, limpie el aceite derramado, especialmente si usted ha conseguido en los tubos de escape. Aceite se quema rápidamente en las tuberías calientes y humos con facilidad, lo que puede ser una situación un poco embarazosa y olorosa. Por último, disponer de su aceite usado adecuadamente por llevarlo a una tienda de auto partes para que sea reciclada.
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