El Ford Modelo B de tres ventanas 1934 y cinco ventanas coupes tenían estilos de carrocería diferentes, pero comparten componentes mecánicos y chasis idénticos. El coupé 1934 pertenecían a la inmensamente popular 1932-1934 Modelo B 40 Series V-8 cupé que provocó el fenómeno hot-rod a principios de la posguerra Norteamérica. A pesar de los cupés cinco ventanas eran mejores vendedores en 1934, las versiones originales de tres ventanas son muy raros y muy buscados por los coleccionistas. Estilos de la carrocería

1934 de tres y cinco ventanas coupés de dos puertas muestran prácticamente la misma longitud del cuerpo y se sentó en el mismo marco. El modelo de tres ventanas contó con dos ventanas de la puerta y la ventana trasera, de tres ventanas. Las versiones de cinco para Ventana con dos ventanas de la puerta, dos ventanas del panel cuarto detrás del pilar y la ventana trasera, por cinco ventanas. Las versiones de tres ventanas estaban equipados con puertas traseras batientes, comúnmente conocidas como puertas de suicidio. El coupé de cinco puertas viene con ventana frontal con bisagras convencionales. Tanto coupé 1934 diferían poco de las versiones 1932 y 1933. Ford había añadido ángulo lumbreras de la capilla lateral en 1933. El fabricante de automóviles también alteró la rejilla ligeramente en los modelos 1934 que cuentan con un menor número de barras de la parrilla.
Niveles de acabado

tres y cinco ventanas coupés entró Estándar y Deluxe niveles de equipamiento. El modelo estándar estaba equipada con un asiento ajustable, parasol del lado del conductor, luneta trasera rollo hacia abajo, la luz interior y la guantera. El cupé estándar ofrecido Thorn Brown Mohair o Tan tela a rayas con tapicería de cuero. Opciones en el cupé estándar incluyen un encendedor, cenicero y asiento trasero. El asiento Deluxe contó todas las citas estándar, además de un marco cromado parabrisas, cuernos duales, luces traseras duales, viseras dobles, luz capucha, apoyabrazos del lado del conductor, encendedor y cenicero. Los compradores pueden elegir los tapizados en Rose Beige Mohair, Brown Stripe Paño, Brown Bedford Cord o cuero. Colores exteriores pintura eran los mismos para los dos coupes: Cordoba Gray, entrenador granate, Viña Verde y Azul Dearborn. (Ver Referencias 2-3)
Bajo el capó

Tanto coupes ofreció el mismo motor: A 221 pulgadas cúbicas de cabeza plana V-8 motor con un diámetro por carrera de 3,75 pulgadas 3,0625 pulgadas. El motor tenía las cabezas de aluminio, un nuevo colector de admisión, cigüeñal de acero fundido de aleación, doble corriente descendente carburadores Stromberg y una relación de 6,3 a 1 de compresión para generar 90 caballos de fuerza. Una transmisión manual de tres velocidades de juego con el V-8. No había otras opciones de motor.
Chasis

Los dos coupes también comparten el mismo chasis. La distancia entre ejes mide 112 centímetros, con un ancho de vía delantera de 55,1 y un ancho de vía trasera de 56 pulgadas. El eje trasero era un tipo flotante de tres cuartos con espiral diferencial de bisel y relación de transmisión 4.11-a-1 final. Ballestas transversales delantera y trasera amortiguan los coupés en la carretera y frenos mecánicos de 12 pulgadas proporcionan la potencia de frenado. Montaron en los neumáticos 5.5 por 17 pulgadas.
Producción

Para el año modelo 1934, Ford vendió 28.492 estándar de tres ventanas coupés y 27.956 Deluxe tres ventanas coupes . El cinco ventanas cupé estándar fue el más vendido con 49.524 unidades vendidas, mientras que la versión Deluxe numerado 27027.