Ford fabricó la versión completa del LTD desde 1965 hasta el año de producción 1982. El modelo 1968 fue el último de la primera generación del vehículo, ya que el enfoque en el lujo sustituyó el énfasis en el rendimiento. Como resultado, el modelo 1968 era más probable que el LTD más orientado al rendimiento, en particular con la inclusión de los motores 427 y 428 como equipo opcional. El conocimiento de las características mecánicas del coche es útil para distinguir un año desde la otra. Motores

LTD viene equipado con un motor V8 de 302 pulgadas cúbicas como equipo estándar. El motor, que contó con un diámetro de cuatro pulgadas y una carrera de tres pulgadas, produce 213 caballos de fuerza y ​​295 lb-pie. de par motor con un carburador de dos gargantas y una relación de compresión de 9,5:1. El 390, 427 y V8 428 pulgadas cúbicas eran opcionales. El 390, que contó con un diámetro 4,050 pulgadas y una carrera de 3.780 pulgadas, produce 270 caballos de fuerza y ​​403 lb-pie. de par motor con un carburador de dos gargantas y una relación de compresión de 9,5:1. El 427 ofreció un taladro 4,230 pulgadas y una carrera de 3.780 pulgadas. Produjo 390 caballos de fuerza y ​​460 lb-pie. de par motor con un carburador de cuatro gargantas y una relación de compresión de 10.9:1. El motor 428 aparece un agujero 4,130 pulgadas y una carrera de 3.980 pulgadas, produciendo 345 caballos de fuerza y ​​462 lb-pie. de par motor con un carburador de cuatro gargantas y una relación de compresión de 10.5:1.
Frenos

LTD estaba equipado con tambores de freno de 11.030 pulgadas como equipo estándar. Frenos de disco eran opcionales en la parte delantera. El diámetro interior del cilindro de la rueda, si está equipado con frenos de disco delanteros, fue 1,938 pulgadas (1,094 centímetros, si está equipado con frenos de tambor delanteros). El cilindro de diámetro interior de la rueda para los frenos traseros era 0,969 pulgadas menos que el coche estaba equipado con el motor 302, en cuyo caso el diámetro era de 0.938. El diámetro interior del cilindro maestro, si está equipado con frenos de disco, era 0,9375 pulgadas (1,00 centímetros si está equipado con frenos de tambor).
Eje Trasero Especificaciones

El LTD fue equipado con un diferencial de 9 pulgadas y contó con un portador extraíble. El anillo y el piñón reacción fue entre 0,008 y 0,012 pulgadas. El piñón nominal localizar cuña era 0.020 pulgadas de espesor. La precarga del rodamiento del piñón fue entre 15 y 35 in lb de torque si está equipado con un sello, y entre 12,50 y 32,50 in lb si no se dispone de un sello. La precarga del rodamiento del diferencial fue entre 0,008 y 0,012 pulgadas. Especificación de torque de la tuerca del piñón fue de 200 lb-pie.