tres carrocerías estaban disponibles para los Mustang 1970: el techo, el convertible y el Hardtop SportsRoof. Todos los estilos se produjeron con sólo dos puertas. El techo fue asignado el número de modelo 65A si el coche estaba equipado con un interior estándar y el número de modelo 65B si está equipado con un interior de lujo. El convertible fue asignado el número de modelo 76A si está equipado con un interior estándar y 76B si está equipado con un interior de lujo. El Hardtop SportsRoof fue asignado el número de modelo 63A si está equipado con el estándar de interior y 63B si está equipado con un interior de lujo.
Dimensiones y Peso
El techo duro y convertible comparte la misma dimensiones. Ambos muestran una distancia entre ejes de 108 pulgadas y una longitud total de 187.4 pulgadas. Eran 71.1 pulgadas de ancho y 51.5 pulgadas de altura. Ambos anchos de banda de rodamiento delantera y trasera son 58,5 pulgadas. El Hardtop SportsRoof contó con una distancia entre ejes de 108 pulgadas y una longitud total de 187.4 pulgadas. El coche era 71.7 pulgadas de ancho y 50.6 pulgadas de alto. Ambos anchos de banda de rodamiento delantera y trasera son 58,5 pulgadas. El techo pesa 2932 libras. El convertible pesaba 3.042 libras. El Hardtop SportsRoof pesaba 2.956 libras.
Motores
El motor de seis cilindros de 200 pulgadas cúbicas era equipo estándar. El motor contó con un diámetro de 3,68 pulgadas y una carrera de 3,13 pulgadas, y produce 120 caballos de fuerza. El motor 250 aparece un agujero 3,68 pulgadas y una carrera de 3,91 pulgadas. Se produce 155 caballos de fuerza. Cuatro motores de ocho cilindros estaban disponibles como equipamiento opcional, el 302, el 351, el 428 y el 429. El 302 aparece un diámetro de 4,00 pulgadas y una carrera de 3,00 pulgadas. El 302 fue equipada con un carburador de dos gargantas o cuádruple. Cuando está equipado con el carburador de dos gargantas, el 302 produce 220 caballos de fuerza y 290 caballos de fuerza con el carburador de cuatro gargantas. El 351 también estaba disponible con un carburador de dos o de cuatro gargantas. El 351 aparece un diámetro de 4,0 pulgadas y una carrera de 3,5 pulgadas. La versión con carburador de dos gargantas produce 250 caballos de fuerza. Con un carburador de cuatro gargantas del 351 produce 300 caballos de fuerza. Los motores de 428 y 429 sólo estaban disponibles con un carburador de cuatro gargantas. El 428 ofreció un diámetro de 4,135 pulgadas y una carrera de 3,985 pulgadas, y produce 335 caballos de fuerza. El 429 ofreció un diámetro de 4,36 pulgadas y una carrera de 3,59 pulgadas, y produce 375 caballos de fuerza.
Transmisiones
Ford equipados los 1970 Mustang con tres transmisiones diferentes. Una transmisión manual de tres velocidades es equipo estándar para Mustangs, excepto los equipados con el 302 de cuatro gargantas, el 428 y el 429. Una transmisión manual de cuatro velocidades estaba disponible como equipo estándar para todos los Mustang, excepto los producidos con cualquiera de los motores de seis cilindros. Por último, una transmisión automática de tres velocidades es de serie para todos los Mustangs, excepto los equipados con el motor 302 de cuatro gargantas o con el motor 429.
Base de Precios y Números Editado
precio base del techo era $ 2.822. El precio base para el convertible era 3.126 dólares. El precio base de Hardtop SportsRoof era $ 2.872. Se produjeron un total de 82.569 techos duros. Se produjeron un total de 7.673 convertibles, y se produjo un total de 45.934 Hardtops SportsRoof.
El Buick Grand National fue el intento del fabricante para demostrar que no había renunciado a sus raíces del coche del músculo. El Grand National se vendió desde 1982 hasta 1987, con una interrupción en la producción en 1983. El Grand National tenía un hermano en la producción, el Buick Regal T-Typ
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