Introducida en 1958, la parte superior de la línea Impala era más caro automóvil de tamaño completo de Chevrolet hasta 1965. Los modelos de 1962 eran parte de la tercera generación de Impala. Entusiastas de los coches del músculo consideran que el 1961 Impala SS con un motor de 409 para ser el primer muscle car moderno. El 1962 Impala SS es esencialmente el mismo coche, sólo se produce en una escala mucho más grande con un motor mejorado. De los aproximadamente 100.000 Impalas con el paquete opcional SS fabricada en 1962, 15.091 fueron equipados con el legendario motor V8 409 pulgadas cúbicas. Modelos

Los 1962 Chevrolet Impala serie 1800 autos tenía un V8, mientras que los coches 1700 series utilizar un motor de seis cilindros. Los Impalas fueron fabricados como un convertible de dos o cuatro puertas, un coupé deportivo de dos puertas y, como sedán de cuatro puertas y sedán deportivos. Un niño de seis y una estación de nueve pasajeros wagon Impala fue construido en 1962. El Super Sport, o paquete de ajuste SS era una opción popular. Incluía cromados de estilo spinner tapacubos knock-off.
Motores

El motor 1962 de Impala 409 pulgadas cúbicas V8 Turbo-Fuego fue el tema de los Beach Boys 1962 canción "409". Equipado con dos carburadores Rochester quad o un par de Carter cuatro barriles, el motor de bloque grande produce 409 caballos de fuerza a 6.000 rpm. Su velocidad máxima era de 420 libras-pie de par a 4.000 rpm. Llevaba el motor y el accidente cerebrovascular fue 4,31 pulgadas por 3,5 pulgadas con una relación de compresión de 11:1. Impalas estaban disponibles con un motor de seis cilindros de 135 caballos de fuerza, 235 pulgadas cúbicas. El 283 V8 produce 170 caballos de fuerza. El pequeño bloque de 327 V8 genera hasta 300 caballos de fuerza con 360 libras-pie de torque.
Chasis

El 1962 Impala tenía un cuerpo Fisher en un marco de acero. Estaba disponible con una caja de cambios de tres velocidades o cuatro velocidades manual operado con una sola placa, el embrague de disco seco de 10 pulgadas. Una automática Powerglide dos velocidades es opcional. El eje trasero de tipo semi-flotante tuvo un diferencial hipoide con una relación de la parte trasera de engranajes de 3.36:1. El coche utiliza un sistema en expansión-tambor de 11 pulgadas en las cuatro ruedas frenos hidráulico. Su sistema de refrigeración consiste en un tubo y el tipo de centro de radiador con un termostato y una bomba centrífuga.
Dimensiones y rendimiento

El Impala 1962 coupe deportivo con 409 era 209.6 pulgadas de largo, 79 pulgadas de ancho y 55 pulgadas de alto. Su distancia entre ejes es 119 mm. El coche £ 3622 tenía un ancho de vía delantera de 60,3 pulgadas con una vía trasera de 59,2 pulgadas. El 409 Impala tenía una velocidad punta de 137 kilómetros por hora y de 15 segundos de milla trimestre. A 327 Impala podría alcanzar 119 mph y cubrir un cuarto de milla en 16,2 segundos. Un Impala con un 283 podría ejecutar un segundo cuarto de milla en 19.3 con una velocidad máxima de 97 mph. La economía 235 Impala cubrió un cuarto de milla en 21,7 segundos y que alcanzan un máximo de 93 mph.