Al ver una, o varias, carburadores se sientan encima de un motor de coche de carreras-sólo gritos de fabricación estadounidense. La mayoría de los entusiastas de la construcción de estas máquinas caballos de fuerza con carga estarán de acuerdo con esa evaluación, que puede ser la razón por carburadores son la opción preferida para el suministro de combustible para la mayoría de hot-rodders. Un choque eléctrico o manual es una de las muchas características a considerar al comprar un nuevo carburador. El Edelbrock Company

Edelbrock Company es uno de los mayores productores de piezas de rendimiento del mercado de accesorios. Vic Edelbrock, Sr. comenzó a diseñar colectores de admisión para los motores V8 de cabeza plana corrió en lechos de lagos secos. Pronto hubo una gran demanda para colectores. En 1946, Vic publicó un catálogo con toda su línea de piezas de rendimiento.

Desde entonces, la empresa Edelbrock ha seguido ampliando su línea de productos de motor y piezas de la suspensión de la calle y las aplicaciones de carreras. Todo Edelbrock fabrica todavía se hace en los EE.UU..
Edelbrock 1400 Carburador

Edelbrock 1400 es un carburador 600cfm. Es en la línea de Edelbrock Performer Series y tiene un estrangulador eléctrico. El carburador ha sido calibrado para lograr el ahorro de combustible deseado por viajeros diarios de la actualidad, pero el 1400 puede ser sintonizado para desatar el rendimiento exigido en la tira de la fricción también.
Carburador Edelbrock 1405

Edelbrock 1405 es un carburador 600cfm. Cuenta con un estrangulador manual, y está en consonancia Series destacado de Edelbrock. Este carburador ofrece una potencia y rendimiento. El 1405 se puede ajustar para lograr una mejor economía de combustible, sin embargo, será sacrificado algo de rendimiento.
Comparación

Edelbrock 1400 y 1405 son esencialmente los mismos. Son dos carburadores 600cfm que son totalmente modificables. La única diferencia real entre los dos es los ajustes del estrangulador. El choque en el 1400 es eléctrico y el 1405 es manual. Una vez que el motor alcance su temperatura de funcionamiento, la configuración del estrangulador en realidad no hacen una diferencia más.

La verdadera diferencia entre los dos es lo que hay dentro.

El 1400 es el combustible más conciencia de los dos con las siguientes particiones: Jets de medición: Primaria y Secundaria 0.098 0.095, barras de medición: 0.073 x 0.047. Si bien esta configuración sacrificando caballos de fuerza, hace que el 1400 un buen ajuste para el diario del viajero

El 1405 se construye por el poder y el rendimiento que tiene instalado lo siguiente: Jets de medición:. Primaria y Secundaria 0.100 0.095; medición Rods: 0.070 x 0.047. Este montaje fue diseñado para aquellos que buscan potencia óptima.

Ambos carburadores puede ajustarse a cualquier configuración deseada para múltiples aplicaciones.