En 1960, Enzo Ferrari tuvo un equipo de ensueño de los constructores y gestores para la fabricación de coches de carreras fabricado con precisión. El ingeniero jefe Carlo Chiti, Scuderia Ferrari jefe Romolo Tavoni, gerente de ventas Girolamo Gardini y desarrollo experimental cabeza Giotto Bizzarrini trabajaron como una máquina bien engrasada. A finales de 1961, todos se habían ido en una disputa sobre la participación de la esposa de Ferrari en la empresa. Sin embargo, antes de irse, se reunieron el extraordinario 400 Superamerica. Historia

Enzo Ferrari comenzó la fabricación de automóviles para el público en 1947. Su primer coche de calle fue el de 1.5 litros, V-12 con motor 125 Sport. Estos coches fueron producidos para financiar el brazo de carreras de su empresa, la Scuderia Ferrari. Aunque Ferrari consideró sus coches de carretera de un hijastro de su división de carreras, la compañía produjo tal vez los mayores máquinas de carreras de la década de 1950 y comienzos de 1960.
Importancia

La producción limitada de 50 400 Superamericas entre 1960 y 1964 hace que sea un vehículo excepcionalmente raro y valioso.
Función

El Superamerica coche 400 es ligero para sacar el máximo provecho de su motor de 12 cilindros, y lo suficientemente resistente para sobrevivir a la competencia en los concursos largos por carretera.
Tipos

El 400 Superamerica producido entre 1960 y 1964 se produjo en la 2 puertas coupe, versión deportiva y cabriolet.
Características

Todos los modelos cuentan con 400 Superamerica la medida, los organismos uno-de-uno-buenos y están equipadas con 4 ruedas frenos de disco
Tamaño

Los 2,822-lbs. 400 modelo Superamerica es impulsado por un 4-litros V-12 motor de generación de 340 caballos de fuerza en una distancia entre ejes de 95.3 pulgadas.
Dato curioso

400 Superamerica fue subastado en agosto de 2008 por 1,65 millones dólares.