transmisiones automáticas y semiautomáticas carreras típicamente durar más que las transmisiones completamente manuales, sobre todo desde la automática tienen varios mecanismos integrales de autoprotección. Las transmisiones manuales son fáciles de daños en el fragor de la batalla, sobre todo cuando se maneja por los conductores sin experiencia.
Materiales
transmisiones de carreras más especializadas utilizan los más fuertes posibles aleaciones de acero, engranajes , sincronizadores y embragues (en su caso). La diferencia entre una transmisión que dura una carrera y que dura toda una temporada a menudo se reduce a encontrar y tratar con eslabón más débil de la caja.
Uso
Una transmisión de carreras de resistencia de tres velocidades podría ir a través de toda la temporada y cambiar no más de 100 veces. Por el contrario, la manual de seis velocidades que se encuentra en muchos coches prototipo LeMans puede ir a través de miles de cambios en una sola carrera. Más desplazamiento es igual a un mayor desgaste y una vida más corta posteriormente.
Rangos de tiempo de
En términos generales, las transmisiones de carreras dedicadas están construidos para durar por lo menos una temporada completa (alrededor de 5 a 6 meses) entre reconstrucciones o reemplazos completos, pero los factores antes mencionados pueden cambiar, que van significativamente. Sin embargo, las transmisiones en las formas más altas de carreras (como los utilizados en la Fórmula Uno, el combustible superior y Lemans carreras Prototype) suelen quedar reconstruidos o reemplazados después de cada carrera.
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