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2006 Jaguar S-Type 3.0 Especificaciones
automóviles Jaguar son sedanes de lujo producidos entre 2000 y 2008. Ellos vinieron originalmente con transmisión automática de cinco velocidades, pero las transmisiones automáticas de seis velocidades y transmisión manual de cinco velocidades se addded. Especificaciones de

El motor del Jaguar S-Type 3.0 automóvil 2006 es un 2967 cc de tres litros V-6 con 89 mm de diámetro, 79,5 mm derrame cerebral, una relación de compresión 10.5:1 y un doble árbol de levas. Utiliza gasolina sin plomo premium y obtiene 19 mpg en ciudad y 28 en la carretera. Hay un sistema de inyección de combustible multipunto para su tanque principal de 18.5 galones. Todo esto da el motor de 235 caballos de fuerza a 6800 rpm. El Jaguar S-Type puede ir de cero a 60 mph en 5,3 segundos. Tiene una velocidad máxima de 155 kilómetros por hora, con un estándar de transmisión automática de seis velocidades.
Manejo, conducción y el frenado Especificaciones

2006 Jaguar S-Type 3.0 se un sedán de lujo con bordes suaves. Dispone de un sistema de frenos antibloqueo, así como un sistema de asistencia de frenado y en las curvas de control de freno. Hay cuatro frenos de disco ventilados y un sistema de control de tracción electrónico. También hay control de estabilidad, así como una horquilla delantera independiente y suspensión trasera con barra estabilizadora y resortes helicoidales.
Estándar Interior y Exterior Características

es cromados y brillante alrededor de todas las puertas, ventanas y parachoques. Los espejos laterales del vehículo se calientan para que no se empañan cuando hace frío. Hay luces de niebla, así como de superficie compleja halógenas faros bombilla. Pintura Mica se utiliza y todas las ventanas están tintadas. Hay un desempañador fija en la ventana trasera. El coche es de unos 16 metros de largo y casi 5 metros de ancho. El Jaguar S-Type 3.0 cinco asientos y tiene una opción de tela o cuero interior. Hay un tronco, pero los propietarios se han quejado de que es un poco pequeña, según Edmunds.com.

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