El C5 es la quinta generación del Chevrolet Corvette. Fue en producción a partir de 1997 a 2004. El primer Corvette fue lanzado por primera vez en 1953, y todavía se está produciendo a partir de 2010. El modelo C5 se convirtió en una generación especial, ya que fue el primer Corvette que contó no sólo diseños nuevos, pero los nuevos sistemas de propulsión. Los modelos C5 2003 también son consideradas únicas, ya que sirven como modelo de edición 50o aniversario de Chevrolet. C5 Cambios

El C5 se puede considerar el primer gran rediseño del modelo de Corvette en relación con la distribución desde que fue lanzado en la década de 1950. No es un solo motor que se utilizó desde el C4 se realizó sobre, y todo el proceso de producir el vehículo se cambió. Uno de los principales cambios que afectaban a su rendimiento es la ubicación de la transmisión, que se colocó entre las ruedas traseras del vehículo para equilibrar el peso del motor en la parte delantera del coche. También se dispone de un nuevo marco que incluyó una gruesa columna vertebral y los carriles para la fuerza adicional hidro-formado.
Engine Design

El C5 también fue equipado con un nuevo motor. Cuando fue lanzado por primera vez en 1997, que estaba equipado con un motor de aluminio V8 de 5.7 litros con una potencia nominal de 345 caballos de fuerza. Este motor utiliza un tren de válvulas de arriba con dos válvulas por cilindro, y utilizó una inyección secuencial de combustible para el suministro de combustible.
2004 C5 Rendimiento

Había dos motores disponible para los modelos C5 2004: el LS1 de 5.7 litros y el 5.7 litros LS6. Ambos eran motores V8 hechas de bloques de aluminio fundido y culata de aluminio. El LS1 venían de serie en el coupé y convertibles, mientras que el LS6 fue un estándar en el modelo Z06. Ambos motores tenían un diámetro y carrera de 3,9 y 3,63 pulgadas, respectivamente, y un desplazamiento de 346 pulgadas cúbicas. El LS1 tenía una relación de compresión de 10,1 a 1 y una potencia nominal fue de 350 caballos de fuerza a 5200 rpm, y 375 pies-libras a 4.000 rpm. Su velocidad máxima del motor era 6.000 rpm.

El LS6 tenía una relación de compresión de 10,5 a 1. Su producción fue de 405 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 400 libras-pie de torque a 4.800 rpm. Su velocidad máxima del motor es de 6.500 rpm. El LS1 venían de serie con una transmisión automática de cuatro velocidades, mientras que el LS6 venían de serie con una transmisión manual de seis velocidades.