El Pontiac Grand Prix 1970 fue un hardtop coupé de 2 puertas. Este coche de lujo personal fue equipado opcionalmente con un motor de 455 pulgadas cúbicas masiva, Pontiac más grande, que produce un montón de caballos de fuerza y ​​torque. Pontiac equipado el Gran Premio con asientos de cubo, un panel de instrumentos de cabina como, suspensión afinada, y frenos de disco delanteros eléctricos. Una mejora del ajuste especial en el Gran Premio de 1970 fue el Hurst SSJ, pero menos de 300 modelos que lucía. Según MuscleCarClub.com, este modelo incluye un desplazador de Hurst, techo solar, llantas doradas, espejos deportivos, whitewalls, y los acentos de oro Frost. Grand Prix Dimensiones

El Gran Premio de 1970 fue de 210.2 pulgadas de largo. Su distancia entre ejes fue de 118 pulgadas, y su peso en vacío es 3.953 libras. Todos los modelos Grand Prix --- El Gran Premio de base, Grand Prix J, SJ, y el mercado de accesorios Hurst SSJ --- montaron en el mismo chasis Motors G-cuerpo General.

Espacio para las piernas en la parte delantera fue de 42.4 pulgadas y en la parte trasera, 31,6 pulgadas. Espacio en el maletero utilizable fue de 15,3 pies cúbicos.
Grand Prix Powertrains

Hay tres motores disponibles en el Grand Prix 1970. Los dos primeros eran versiones de 400 pulgadas cúbicas V8 de Pontiac. Estos producida ya sea 300 o 350 caballos de fuerza

Pontiac tenía el nuevo V8 de 455 pulgadas cúbicas con un fuerte 10,25 -. 1 o relación de compresión. Se proporciona 370 caballos de fuerza y ​​500 libras-pie de torque a 2.700 rpm.

Mayoría de los compradores de Grand Prix eligió una transmisión automática, el M40 Turbo Hydra-Matic 400. La opción deportiva fue el M21 Muncie de cuatro velocidades de transmisión manual.

1970 Gran Premio de coupes vino con el GM 3,23-1 diferencial. Aunque otros ejes estaban disponibles, no eran opciones comunes, de acuerdo con Hemmings.

Frenos y neumáticos

El Gran Premio de 1970 tenía un pistón frontal frenos de pinza. Frenos de potencia son opcionales, pero una opción común de los compradores.

Cuando son nuevas, estos coches vinieron con cualquiera de las ruedas de acero y tapacubos o cinco radios llantas de Rally II. El tamaño de la rueda era de 14 pulgadas.